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ステアリングのゆるみは、さまざまな要因によって引き起こされます。ギアボックスが通常のものである場合、すべてのボールジョイント、タイロッドエンド、ドラッグリンク、アームバスの制御、およびラグジョイントの緩みを確認することをお勧めします。他のすべてが正常に見える場合は、おそらくギアボックスが磨耗しています。ギアボックスは通常少しですが、ステアリングホイールとピットマンアームの動きがかかります。ホイールを前後に回転させるときは、ピットマンの腕が動く前にホイールがどれだけ動くかを確認してください。これはほとんど削除されるものです。
ステップ1
ステアリングギアボックスのロックを4回転緩めます。スタッドがギアボックスに入る部分に貫通してスプレーします。車輪から重量を取り除くのに十分な床ジャッキで車を上げます。
ステップ2
アレンソケットをギアボックスのスタッドのくぼみに取り付けます。エクステンションを取り付け、ハンマーで軽くたたいて調整スタッドを緩めます。
ステップ3
誰かが車に座って、ちょうどゆるみの範囲でハンドルを前後に揺するようにします。これを行うには、エンジンを起動します。
ステップ4
ピットマンの腕とぼろを見るラグジョイントの動きとピットマンアームの動きを比較すると、ボックス内のフリープレイを見ることができます。調整スタッドは、ステアリングホイールの方向が変わったときに数回しか動きません。
ステップ5
調整スタッドを数度締めます。ステアリングホイールを両方向に最後まで回し、スタッドをさらに締めている間もホイールを動かし続けます。ギアボックスを締めすぎても、ハンドルは無理に戻されません。ステアリングホイールを逆さまにすると、ハンドルが緩みます。緩まなくなると、きつすぎます。少し緩めます。
アレンソケットを所定の位置に保持し、ギアボックスのナットロックを締めます。
必要なアイテム
- レンチのセット
- 3/8インチドライブラチェット
- 3/8インチドライブの長い延長
- 3/8インチラチェット用のアレンソケットのセット
- フロアジャッキ
- 浸透剤の缶
- ハンマー
