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Harley-Davidsonは、ウィリアム "Willie G" Davidsonが入社した1963年にゴルフカートの製造を開始しました。 Harley-Davidsonが1969年にAmerican Machine and Foundry Company（AMF）に会社を売却する前に、彼らは二輪駆動のモデルを所有していました。 AMFは、1982年に同社をコロンビアバイカーに売却するまで、この名前でゴルフカートを作り続けました。ハーレーダビッドソンゴルフカートには、製造年に基づいてさまざまな仕様があります。
1963年から1981年までのエンジン仕様
ハーレーダビッドソンが最初にゴルフカートの製造を開始した1963年から、1981年にAMFからコロンビアバイカーに売却され、ガス駆動のゴルフカートの正確なエンジン仕様がありました。 2サイクルの単気筒エンジンと、排気量245立方センチメートルがありました。このゴルフカートの標準ピストン直径は2.739インチ、ピストンはシリンダー内に0.006から0.007インチ、ピストンリングは0.007から0.017インチのギャップ、ピストンリングのサイドクリアランスは0.002から0.004インチでした。
1982年から現在までのエンジン仕様
1982年にAMFがHarley-Davidsonシリーズのゴールドカートをコロンビアバイカーに売却した後、新しいエディションの仕様が決まりました。 245立方センチメートル、2サイクル、シングルシリンダーエンジンでしたが、ピストンの仕様は変更されました。標準ピストン直径は2.739インチ、ピストンはシリンダー内にあり、.004〜.005インチ、ピストンリングエンドギャップは.007〜.023インチ、リングピストン側のクリアランスは.0025〜.0045インチでした。
燃料仕様
これらのハーレーダビッドソンのゴルフカートの両方のタイプの燃料仕様はほぼ同じですが、新しいモデルではわずかな違いがあります。これらのゴルフカートはどちらも、TCW-3と呼ばれる高品質の2サイクルゴルフカートを使用しています。これは低オクタン価ガスと混合する必要があります。 85対1の正しい比率で、1ガロンの低オクタンガスと混合されたこのオイルが1 1/2オンスあるはずです。コロンビアのカートは、1984年以降に注入システムを使用して製造されました。
