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ドイツのアウディは、自動車用の水冷式内燃エンジンのみを製造しています。そのため、過熱の問題はクーラントシステムに関連します。実行中のエンジンの「クール」は相対的な用語です。必要なのは、アウディが冷却水を沸騰よりも約30度、または華氏180度低く保つことです。これにより、水を熱から遠ざけ、過熱を防ぎます。冷却システムは、ラジエーター、ウォーターポンプ、ラジエーターファン、サーモスタットで構成されています。
ラジエーター
アウディが過熱したり、通常よりも高温になったりする場合は、まずラジエーターを確認してください。クーラントが正しいレベルにあることを確認してください。クーラントが少ない場合は、ラジエーターの横にあるオーバーフロータンクにさらに追加します。また、モーターが作動していないとき、およびモーターが温かいときは、ラジエーターの下を調べ、余分な水たまりがないかどうかを確認します。これは、通常の結露が地面に滴り落ちて混乱する可能性があるため、行うのが最善です。これは、ラジエーターの漏れを示している可能性があります。また、ラジエーターからエンジンブロックにつながるすべてのゴム製ホースに漏れがないか確認します。クーラントが失われると、エンジンが熱くなります。
水ポンプ
ウォーターポンプはエンジンの側面にあり、ラジエーターへのホースとラジエーターからのホースに従うことで簡単に配置できます。ウォーターポンプはラジエーターからエンジンに水を引き込み、冷却するためにラジエーターに水を押し戻します。水ポンプは、蛇行ベルトによって駆動されるフライホイールによって動作します。エンジンが作動している状態で、ホイールがホイールを駆動し、ホイールがポンプに入るシャフトを駆動していることを確認してください。また、ポンプの周囲に漏れがないか確認してください。ウォーターポンプに障害が発生すると、シールにより水密性が保たれ、完全性が失われます。漏れやすい水ポンプを交換する必要があります。
ラジエーターファン
ラジエーターの近くにあるファンは、ラジエーターを通るセーターの空気に直面して、お湯を冷却します。アウディのエンジンは、多くの古いモデルの車の蛇行ベルトで駆動されるファンではなく、電動ファンを使用しています。モーターが作動している状態で、ファンが作動していることを確認してください。そうでない場合は、ファンに電力を供給する配線接続を確認します。配線が機能している場合、ファンを交換することが唯一のオプションです。
サーモスタット
サーモスタットは、給水ホースとエンジンブロックの間にある小さな丸いデバイスです。このホースのもう一方の端は水ポンプにつながっています。残念ながら、サーモスタットが故障しているかどうかをテストする方法はありません。幸いなことに、サーモスタットは非常に安価で、交換が簡単です。ホースを外し、古いユニットを引き出して新しいユニットを取り付けてください。これは、サーモスタットのトラブルシューティングを行う最良の方法であり、オイルフィルターを交換するよりもそれほど高価ではありません。
