コンテンツ
すべての日曜大工のために、あなたは始めて、いくつかの良いパフォーマンスをする必要があります。アップグレード後に達成されるパフォーマンスは印象的です。吸気、排気、コンピューター、およびトランスミッションの新しいアップグレードにより、ストック車両はセミクラスのイベントでの競争レースと同じレベルのパフォーマンスを達成できます。パフォーマンスの作業を行った後、自動で最高の結果を得るには、このインストール順序に従ってください。
ステップ1
ドライバー、レンチ、および万能ナイフでストックを取り外します。吸気マニホールドに接続されているチューブを取り外します。ゴムひじを切るのは簡単ではありません。エアボックスとそのコンパートメントのボルトを外します。新しい空気取り入れタブと、より多くの電力を得るために冷たい高密度の空気を取り入れ口に押し込む大流量の空気を取り付けます。キットに付属のブラケットを使用して、新しい吸気口とフィルターを既存のアンカーポイントに固定します。
ステップ2
車の排気管内の触媒コンバーターにアクセスするのに十分な高さまで車を上げます。乗客コンパートメントの近くまたは下にあるコンバーターは、悪い場所にあるミニマフラーのように見えます。排気管を入口から3〜4インチ離して、往復鋸でコンバーターに印を付けます。新しい高流量触媒コンバーターの長さを測定して、古いコンバーターで排気パイプが出すぎないようにします。コンバーターを壁の壁にスライドさせます
ステップ3
電子パフォーマンスプログラムをコンピューターアダプター（エンジンの問題の診断に使用するのと同じアダプター）に差し込みます。電子駆動モデルのストックコンピュータープログラムには、直接モデルの自動送信によるハイエンドプログラミングが含まれます。パフォーマンスプログラムの質問に答えて、アップグレードをインストールします。新しいパフォーマンスプログラムは、より多くのパワーを生成し、エンジンの将来への応答性を高めることができます。
ステップ4
最もよく考えられた車両でさえ、より良いことを伝えるパフォーマンストランスミッションシフトキットを持つことはできません。工場のエンジニアは、信頼できる輸送の制限内に収まるコンポーネントの最も効率的な使用を探しています。トランスミッションパンを落とし、その直下にあるスロットルボディを取り外します。パンを再び固定する前に、トランスミッション液フィルターとガスケットを交換する必要があります。トランスミッションシフトをより積極的にするボールバルブを交換してシフトキットを完成させ、すべてを閉じて、車の走行中にトランスミッションに液体を補充します。
繰り返しますが、このプロジェクトの液体交換部分で、すべてのコネクタとファスナーを検査してください。車が暖かくなったら、このプロジェクトのすべてのナットとボルトを締め直します。これらの接続の整合性は、各部品の信頼性の鍵となります。排気接続、吸気、変速機は適切なトルクで作成し、予想される運転条件に備えてください。
先端
- RPMとオイルゲージは、運転時に簡単に達成できます。これらの2つの追加ゲージにより、馬力と速度に適切に対応できます。
警告
- これらのアップグレードをインストールすると、エンジンの温度が劇的に上昇します。ハードな運転状態では、エンジン内部で発生する熱が非常に大きいため、内部損傷が発生します。安全に操作しやすくした後、この損傷を防ぎます。
必要なアイテム
- 高性能エアフィルターキット高流量触媒コンバーターコンピュータープログラムのアップグレードシフトキットユーティリティナイフドライバークレセントレンチラチェットソケットレシプロソートランスミッション液
