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点火コンデンサは、最も頻繁に電子制御式点火装置が装備されている現代の車両よりも、古い車両でより一般的です。年齢とともに、点火コンデンサは充電を保持する能力を失う可能性があります。コンデンサが漏れると、点火システムが正常に動作しなくなる可能性があります。コンデンサのテストは、点火システムのトラブルシューティングに役立ちます。このテストを適切に実行するには、最小限の機器が必要です。ただし、安全のために、このタスクを試みる前に車両の整備方法を知っておく必要があります。
ステップ1
テストするコンデンサを調べます。コンデンサに膨らみの兆候が見られる場合は、交換してください。膨らんでいないように見える場合は、公称静電容量を決定するマークを探します。これにより、他の場所に滞在するためのより良い場所になります。
ステップ2
点火コンデンサの極性を見つけます。イグニッションコンデンサのプラス端子とマイナス端子の位置を確認します。それぞれプラスとマイナスのマークで示されています。いくつかの点火コンデンサは、リード線が一端から突き出ている裸の金属に似ています。これがあなたがテストしているものの場合、金属ケーシングはマイナス接続であり、突出しているリード線はプラス接続です。
ステップ3
テスト用にデジタルマルチメータを準備します。デジタルマルチメータに付属の説明書に従って、電源を入れて、オームとボルトを切り替える方法を知ってください。また、リードテストを差し込んだことを確認してください。
ステップ4
抵抗テストを実行します。デジタルマルチメータのオームメータ機能を使用して、測定可能な最高の抵抗範囲に設定します。イグニッションコンデンサーのそれぞれの正および負の接続への正および負のテストリードを保持します。デジタルマルチメータの表示は過負荷を示しているはずです。つまり、抵抗が大きすぎて測定できません。これは、コンデンサが漏れていないことを示しています。数値が表示される場合は、コンデンサの漏れを示します。終了したら、リード線を取り外し、デジタルマルチメーターをオフにします。
ステップ5
静電容量計をセットアップします。リード線とテストリード線をオンにします。テストリードがワニ口クリップの場合、ワイヤーカッターとストリッパーを使用して、両端から約3/4インチの絶縁体を剥がした3インチ長の22 AWGソリッドワイヤを2つ準備する必要があります。ワイヤの長さを準備する必要がある場合は、テストリード線をクリップで留めます。
ステップ6
点火コンデンサの静電容量を確認してください。静電容量計から点火コンデンサのそれぞれの接続部までのプラスとマイナスのリード線に触れます。メーターの読み取り値は公称値に近く、通常は10％の範囲内である必要があります。メーターからメーターとテストリードを取り外し、完了したらオフにします。
適切な判断を下してください。コンデンサが故障している場合は、交換する必要があります。ただし、テストプロセスに合格した場合は、安全に使用できます。故障したイグニッションシステムのトラブルシューティングを行い、後者の場合に該当する場合、システム内の別のコンポーネントをテストできます。
先端
- テストを適切に実行するには、点火コンデンサを点火回路の残りの部分から切り離す必要があります。
警告
- 電荷が蓄積されているコンデンサを扱うときは、常に注意してください。
- テストする前に、単一の直列高ワット数抵抗器とワニ口テストリード回路でコンデンサを慎重に放電します。
必要なアイテム
- 点火コンデンサ
- プローブテストリード付きデジタルマルチメータ
- テストリード付きコンデンサチェッカー
- 22 AWG単線（オプション）
- ワイヤーカッター（オプション）
- ワイヤーストリッパー（オプション）
