コンテンツ
通常、フルタイムの4輪駆動システムを搭載した車両を指す全輪駆動は、特定の厳しい条件下で運転される車、トラック、SUVで非常に便利な機能です。新しいモデルは、ドライバーにこれまで以上に全輪駆動オプションを提供し、全輪駆動車両を購入するかどうかを選択するために利点を理解することが重要です。
牽引力
全輪駆動の最大の利点は、優れたトラクションです。これらのホイールはすべて車両を前進させることができるため、氷、雪、泥などの牽引力を実現する必要がある場合があります。一部の四輪駆動車とミニバンのみですが、このパートタイムアプリケーションは、必要なときにトラクションが必要なときに役立ちます。
演奏
パフォーマンスとハンドリングは、全輪駆動のすべての車の追加ドライバーです。スポーツカーは、乾燥した路面でも追加のトラクションを利用して、加速時間を短縮します。これらの場合、四輪駆動の車輪はすぐに道路に移動できます。ステアリングは、全輪駆動車両でも、走行（前進トラクション）よりも走行（横トラクション）で改善されます。
重量配分
全輪駆動システムのパフォーマンスの一部は、重量配分の改善にあります。後輪に動力を伝達するには追加のコンポーネントが必要だからです。これにより、エンジンの重量がバランスされ、すべての前輪駆動車が前部で重くなります。より良い重量配分により、より一貫した取り扱いが可能になり、エンジニアは車両重量のストレスをフレーム全体に簡単に配分できます。
オフロード機能
多くのトラックとSUVは、オフロードでの使用と四輪駆動システムまたは四輪駆動システム用に設計されています。これにより、牽引力を発揮できない土地を運転することができます。車両は路面や他の駆動輪に沿って移動し続けることができます。これらの全輪駆動車は、泥だらけの表面や浅い水の中を移動する能力も高くなっています。
デメリット
全輪駆動システムには、考慮すべきいくつかの欠点もあります。それらはすべてエンジンであるため、燃費の点で四輪駆動車があります。また、全輪駆動システムの生産と製造にはコストがかかり、2輪駆動システムよりも高価になります。最後に、全輪駆動は、誤った安心感につながり、極端な状況での危険な運転を促進する可能性があります。
