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日産が熱くなっている場合、または温度計が温度をまったく読み取っていない場合は、サーモスタットを交換する時間です。特別な日産サーモスタットが必要です。たぶんすでにいくつかの基本的なサーモスタットを持っています。オンラインで購入するか、お近くの自動車部品店にアクセスして、日産モデル年に合った正しい交換用サーモスタットとガスケットを注文してください。それができたら、日産のサーモスタットを交換して、道路に戻ることができます。
ステップ1
車を平らな場所に駐車します。エンジンが冷えた状態で、ラジエーターのドレーンコックの下にバケットを置き（ラジエーターのドライバー側にあります）、ドレインを開きます。ラジエーターを10分間排水します（すべての液体を排出する必要はありません）。
ステップ2
ラジエーターの上部の線をたどって、エンジンブロックに接続する場所まで行きます。ホースはサーモスタットハウジングに接続されています。マイナスドライバーを使用してホースクランプに取り付け、サーモスタットハウジングからホースを取り外します。
ステップ3
ソケットレンチを使用して、サーモスタットを固定している2本のボルトを取り外します。ボルトを取り外してから、ハウジングを取り外します。古いガスケットを取り外します。ペイントスクレーパーを使用して、ハウジングの表面からガスケットを取り除くことができます。
ステップ4
親指でサーモスタットを挟み、シートからサーモスタットを外します。古いものが出てきたのと同じ方法で新しいものを挿入して、サーモスタットを交換し、サーモスタットのスプリングコイルがシートの内側にあることを確認します。
新しいガスケットをハウジングに置き、サーモスタットを元の位置に戻し、ボルトとホースを再び取り付けます。ラジエーターのドレンコックを閉じて、クーラント液を補充します。
先端
- エアクリーナーを取り外して、サーモスタットハウジングに簡単にアクセスできるようにします。
警告
- エンジンがまだ熱いうちに車のどの部分も絶対に外さないでください。内部のクーラントには圧力がかかり、システムから放出されると重傷または火傷を引き起こす可能性があります。
必要なアイテム
- バケツ
- ねじ回し
- ソケットセット
- ペイントスクレーパー
- クーラント液
