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トヨタタコマクラッチは、閉じた油圧システムで作動します。何らかの理由でこのシステムを開くと、正常に機能しません。これは、システムからシステムを取り外したときに、システム内の液体レベルが低いために発生する可能性があります。これが発生した場合は、失われた油圧作動油を交換し、システムから空気を抜く必要があります。
ステップ1
クラッチマスターシリンダーを上げます。コンテナの行に記入されていることを確認してください。そうでない場合は、シリンダーを開いて、承認されたDOT 3油圧作動油を充填します。正確な仕様については、車両の所有者のマニュアルを確認してください。コンテナを閉じます。
ステップ2
車両を上げて、車両の下部構造に簡単にアクセスできるようにします。可能な場合は油圧リフトを使用してください。リフトが利用できない場合は、ジャッキを使用して車両の前部を持ち上げます。ジャッキスタンドを使用して車両を支えます。重傷を避けるため、これが正しく行われていることを確認してください。必要に応じて、この手順をスキップできますが、タスクはより困難になります。
ステップ3
車両の下のクラッチハウジングを見つけます。これは、ミッドラインの車両に沿って配置された大規模な円錐形のアセンブリで、前輪とほぼ同じです。クラッチハウジングの左側にあるリリースシリンダーを見つけます。リリースシリンダーの左側にあるブリーダーバルブを見つけます。ダストキャップを取り外します。チューブの一端をバルブの上に置き、チューブの他端をボトルに入れます。チューブの端が水没するのを防ぐのに十分なきれいな液体がボトルにあることを確認してください。
ステップ4
アシスタントにクラッチペダルをゆっくりと押すように指示します。レンチを使用してブリーダーを開き、バルブを反時計回りに回します。アシスタントがクラッチペダルを完全に踏み込んだと言ったら、時計回りに手で締めてバルブを閉じます。
ステップ5
ステップオーブンを繰り返します。システムに空気がなくなるまで、この手順を繰り返します。これは、ブリーダーバルブからの空気がないことで示されます。空気中の泡に注意してください。プロセス中、シリンダーマスターシリンダーの液面を定期的にチェックして、液面が低すぎないことを確認します。うまくいかない場合は簡単です。
すべての空気が除去されたら、バルブのダストキャップを元に戻します。
先端
- 汚れを防ぐため、開く前に湿った布でクラッチマスターシリンダーを清掃します。
警告
- 車両を取り除く前に、車両が安全であることを確認してください。
- 開いた油圧作動油は使用しないでください。水が液体に入り込み、効果がなくなります。
- 車両の取扱説明書に示されている適切な種類の液体を使用していることを確認してください。
- 車両を運転する前に、クラッチが適切に作動していることを確認してください。
必要なアイテム
- 車両に承認された新しいDOT 3油圧（ブレーキ）作動油
- 約1フィートの1/4インチのプラスチックチューブ
- 空の水やソーダ瓶などの小さな容器
- ジャッキスタンドまたは自動車用リフト
- アシスタント
