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車両の排気ガス再循環（EGR）システムは、大気中に放出される排出量を削減します。 EGRをブロックすると、排気ガスが増加し、エンジンと排気システムに問題が生じます。

排出量

EGRシステムは、排出、特にNOxの生成を削減するように設計されています。 NOxは、燃焼中の高温での窒素と酸素の組み合わせです。 EGRがブロックされると、NOxが増加し、自動車の排出テストよりも炭化水素の排出が多くなります。

排気ダメージ

NOxが生成される華氏2800度。 EGRシステムが誤作動すると、エンジン温度が上昇します。これにより、排出ガスが増加するだけでなく、排気ガスが高温になると、排気システムの摩耗が増加し、故障が発生する可能性があります。

燃費

ブロックされたEGRシステムは、しばしばスパークノックと呼ばれる爆発を引き起こす可能性があります。燃料がシリンダーに噴射され、シリンダー内の熱によって点火され、点火システムによって点火されると、爆発が引き起こされます。この燃料の早期燃焼により、エンジンの効率が低下し、エンジンの燃料消費と摩耗が増加します。