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BMWはいくつかの理由で起動しない場合があります。一般的に、燃料システムの問題、点火システムの問題、または機械的なエンジンの問題を回避することはできません。問題のあるシステムを特定すると、システム内の障害のあるコンポーネントの診断がはるかに簡単になります。
ステップ1
エンジンからスパークプラグを取り外します。お使いのエンジンとイヤーモデルでこれを行う方法の正確な手順については、サービスマニュアルを参照してください。燃料で濡れている場合は、点火プラグをきれいにして乾かし、再び取り付けます。
ステップ2
スパークプラグからスパークプラグワイヤを取り外します。プラグワイヤーの端に小さなドライバーを挿入し、エンジンの近く（1インチ以内）に保持します。ヘルパーにエンジンを始動させてもらいます。クランキング中に明るい強い火花が存在しない場合、問題は点火システムにある可能性が最も高いです。フェンダーウェルにあるイグニッションコイルからコイルワイヤーを取り外します。コイルワイヤをコイルの近くに保持しながら、ヘルパーにエンジンをクランキングさせます。強い火花が存在するはずです。スパークがコイルにあるがスパークプラグにはない場合は、エンジンの前面にあるバルブとローターディストリビューターを交換します。火花が存在しない場合は、エンジン前面のクランクシャフトプーリーの後ろにあるクランクシャフトポジションセンサーを交換します。
ステップ3
エアクリーナーと関連するダクトを取り外して、スロットルボディにアクセスします。キャブレタークリーナーをスロットルボディに大量にスプレーします。エンジンを始動してみてください。エンジンが瞬間的に始動してから失速する場合、問題は燃料システムにあります。燃料ポンプリレーを見つけます。フード下ヒューズブロックの側面にあり、他のいくつかのリレーとグループ化されています。燃料ポンプリレーは、ファイアウォールから最も遠いリレーです。電気コネクタからリレーを取り外します。 BMWは、標準のボッシュスタイルリレーを使用しています。 4本の線のうち2本が電源に接続されます。残りの2つは、より小さなゲージと、リレーをオンにする制御回路です。 2本の大きなワイヤを別のワイヤで接続します。エンジンを始動してみてください。起動して動作する場合は、回路テストを使用して、残りの電源線のいずれかを確認します。この場合、リレーを交換してください。そうでない場合は、クランクシャフト位置センサーを交換します。 2本の電源線を接続してもエンジンが起動しない場合は、燃料ポンプを交換してください。
エンジンの前面にタイミングを固定しているボルトを取り外します。タイミングカバーを引き戻し、ヘルパーにエンジンを回してもらいます。タイミングベルトが破損している場合、エンジンは回転しますが、タイミングは移動しません。タイミングベルトがカムシャフトを回転させない場合、イグニッションシステムも機能しません。タイミングベルトが破損しているもう1つの兆候は、クランキング中のエンジン音です。ベルトが切れると、リズミカルな音の代わりにエンジンによって配線音が鳴ります。タイミングベルトが破損していることがわかった場合は、必要な修理を行い、システムを再テストします。 BMW車のエンジンは干渉エンジンであり、タイミングベルトが破損すると、シリンダーヘッドのバルブが損傷します。
必要なアイテム
- キャブレタークリーナースプレー
- 自動車回路テスター
- ドライバーセット
- ソケットセット
- サービスマニュアル
