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Gixxerカートは、シェルビーコブラの伝統に従い、非常に小さな車に巨大なエンジンを搭載しています。ただし、Gixxerカートの場合、この車はシフターカートです。レース専用のゴーカートで、高速かつ複数ギアエンジン用に設計されています。典型的なカートには125または250 ccの2ストロークエンジンが搭載されている場合がありますが、Gixxerカートには1,000または1,100 ccのパワープラントSuzuki GSXRオートバイが使用されています。古い空冷式ギクサーエンジンは100馬力をはるかに上回り、新しいエンジンは150馬力を超えます。
ステップ1
エンジンをカートフレームに配置します。体重と座席の位置、および運転するトラックの種類を考慮してください。重量は、ドライバーの重量を含め、前後のバランスがニュートラルに近いものでなければなりません。 Gixxerのカートエンジンはドライバーの下にありますが、ドライバーの重量のバランスを取るために片側にずらしてあります。エンジンクレーンでエンジンを所定の位置に保持して、エンジンの位置を評価します。
ステップ2
カートが部屋に収まらない場合は、フレームを延長します。そのうち、フレームと突合せ溶接延長チューブを切断して、フレームを長くします。溶接ガセットでジョイントを補強します。通常よりも大きなエンジンの重量を支えるために、ブレースを追加する必要がある場合があります。
ステップ3
モーターマウントから最も近いフレームチューブまでの距離を測定します。炉管状マウントを製造します。アングルグラインダーを使用し、次にフラップサンディングホイールを使用して、モーターマウントの端の半径に対応し、フレームに溶接できるようにします。
ステップ4
ボルトを使用してエンジンをモーターマウントにボルトで固定します。
ステップ5
リアスプロケットスピンドルをリアアクスルに配置して、プライマリドライブスプロケットと完全に一致するようにします。スピンドルを締め直し、最終ドライブスプロケットを締めます。
ステップ6
プライマリおよびセカンダリドライブスプロケットをチェーンの遊びまたはたるみの約1/2インチで接続するようにチェーンブレーカーを使用してチェーンのセクションを削除し、チェーンリンクを再接続してマスターリンクを交換します。
ステップ7
燃料タンクから4つのキャブレターのバンクまで燃料ラインを配管します。ラインに適切に適合するために、燃料ラインの新しいラインが必要になる可能性があります。所定の位置に留まるように、ジップタイで軽く取り付けます。
ステップ8
Gixxersイグニッションシステムをカートのオンボードバッテリーに配線します。 Gixxerの点火と配線は長年にわたって変化しましたが、Gixxer配線ハーネスを使用できます。回路図を見てください。これを行う方法を知る必要があることを確認することができます-そして、それを行う方法を知る必要があります-そして、ウレタンコーティングで両端をシールします。
ステップ9
Gixxersのクラッチケーブルとスロットルケーブルをカートに接続します。
操作前にカートのステアリングとブレーキが適切に機能していることを確認してください。
先端
- 任意のオートバイエンジンを使用できますが、古い空冷エンジンを使用することには利点があります。オートバイのカウリングがなければ、ラジエーターよりも柔軟になります。
警告
- これらは信じられないほど高速なマシンであり、レーストラックでレースや経験を積んだことがない人は運転しないでください。それらは閉回路トラックでのみ駆動されるべきです。
必要なアイテム
- GSXRエンジン
- メトリックレンチ
- MIG溶接機
- アングルグラインダー
