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• ステップ1
• ステップ2
• ステップ3
• 先端
• 警告
• 必要なアイテム

1997年から2003年のF150でヒーターが故障すると、トラックは不凍液の急速な流出を開始します。これは、コア自体が危険にさらされているためです。ヒーターコアが破損していることを示す症状：ヒーターが機能しなくなった、不凍液のキャビン、ヒーターの作動中に窓が曇る、地面またはキャビン内で不凍液が漏れる、エンジンが長時間作動しすぎるとエンジンが過熱する幸いなことに、この問題には、メカニックやコアの交換を必要としない簡単な修正があります。この解決策は、入口と出口を接続することにより、ヒーターコアをバイパスしています。

ステップ1

トラックのボンネットを開けて、エンジンルームの助手席側を見ます。エンジンの後ろのファイアウォールに並んで走る2本の黒いホース（約1 1/4インチOD）があります。これらは、ヒーターコアへの入口と出口のホースです。

ステップ2

ナイフまたはハサミを使用して、ファイアウォールから6〜8インチの距離でホースを切断します。

ステップ3

ファイアウォールをよく見て、90度の有刺鉄線の継手に接続します。

ホースと有刺鉄線継手の端にパイプクランプを追加し、締め付けます。エンジンを始動し、不凍液がヒーターコアを正常にバイパスしたところにスプレーしないでください。

先端

• 故障したヒーターであることを保証したい場合は、トラックを整備士のところに持って行きます。

警告

• 車両で作業する前にエンジンを作動させないでください。
• ヒーターはまだ熱くなりますが、使用することはできません。

必要なアイテム

• シャープナイフゴールドハサミ
• 3/4 OD 90度バーブフィッティング（真鍮、亜鉛メッキまたはプラスチック）
• 2つのパイプクランプ