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現代の車のように複雑ですが、単一システムの故障などはありません。今日の車は、統合システムの融合です。簡単な答えは、はい、オルタネーターはラジオ、触媒コンバーター、さらにはタイヤの空気圧と同様に、現代のトランスミッションに影響を与える可能性があるということです。
システム
エンジンを基本システム（エンジン、ドライブトレイン、シャーシ管理）に分割し、それらすべてをある程度相互依存させることができます。エンジン管理システムは、ドライブトレインと通信してシフトポイントと燃料効率を最適化し、シャーシと通信してアンチロックブレーキ、トラクション、クルーズ、および安定性制御を調整します。エンジンに何か問題が発生した場合、他のすべてのシステムがパフォーマンス、燃費、排出ガス規制を変更する可能性があります。
電圧変動-プログラム戦略
電圧降下は、オルタネーター関連の伝送に関する最も明らかな原因です。オルタネーターの電圧が出力出力以下で一貫している場合、エンジンの負荷を減らすためにトランスミッションが低下する場合があります。代わりに、いくつかのトランスミッションは、本来よりも高いギアのコンテキストで使用される場合があります。あなたの送信のほとんどは、偶発的な失敗よりも戦略を持っている可能性が高くなります。
電圧変動-偶発的な故障
電圧調整器が組み込まれたオルタネーターは、システムにとって重要な場合があります。コンピューターは、サージが発生した場合にパワートレイン制御モジュールを再ルーティングして、トランスミッションをシフトするかしないかを変更できます。最悪のシナリオは、リモート制御電圧、電力の伝送、コンバーターのトルク、および電力の伝送の制御です。
その他の問題
オルタネーターが不良な場合、多くの症状が発生する可能性がありますが、これらの症状はトランスミッションが作用することによって引き起こされることはありません。オルタネーターが点火システムへの電流を遮断すると、エンジンは触媒コンバーターから焼き切れます。エンジンコンピューターが高温コンバーターを読み取る場合、オーバードライブの伝達を減らしてエンジン負荷を減らしていることに注意することが重要です。
