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多少の煙があるかもしれませんが、煙が出ているもの、燃えているものがあります。特にエンジンが関係する場合、煙はただの煙です。それはあなたの人生に壊滅的ではないかもしれませんが、それはあなたの財布で燃やす前にすぐに注意を必要とするより深い問題の症状であることがよくあります。
排気煙
排気煙には、黒、白、青の3つの基本的な味があります。黒い煙は通常、燃料の強い臭気を伴い、モーターに入る燃料がはるかに多いこと、または失火による火花の誤作動があることを示します。白または灰色の煙は、シリンダー内の水を示しており、吸気ガスケットまたはヘッドガスケットからのクーラントの漏れが原因である可能性があります。青い煙は、シリンダー内の油の燃焼から発生します。通常、オイルはシールバルブに出入りします。シリンダーの失火、電力の損失、または燃費の損失
エンジンからのオイルスモーク
オイルスモークには、アスファルトの駐車場や暑い日の屋根ふきタールのような独特の匂いがあります。エンジンから離れた場合、どこかから漏れてエキゾーストマニホールドまたは触媒コンバーターに落ちてしまう可能性があります。バルブカバーガスケットは、特にV型エンジンでの喫煙の潜在的な原因の1つです。バルブカバーの内側の縁に沿ったオイルプール。バルブカバーガスケットの破損は、エキゾーストマニホールド上のオイルの一定の流れになります。
オイルフィラーからの煙
これは、特に古いエンジンでは一般的です。ほとんどすべてのエンジンは、エンジン内部でのオイル燃焼により、オイルフィラーケープからかすかな煙を放出します。古いエンジンでは、このオイルスモークの原因となるホットスポットが発生しやすくなりますが、多くの場合、ピストンリングまたはシリンダーボアの摩耗の結果であることがわかります。ピストンリングが摩耗すると、ピストンがシリンダーにオイルを吸い込み、そこで燃焼してからピストンリングを発射します。多くの場合、クランクケース換気バルブはこの煙をエンジンに吸い戻して再燃焼させますが、そうでない場合はオイルがオイルフィラーキャップから上昇します。これは、金が詰まっているPCVバルブまたはチューブが詰まっている場合に特に当てはまります。
電気、蒸気、その他の煙
通常、電気煙には鋭い舌があり、他のものと間違えることはありません。しかし、それは煙が熱線から来る場合のみです。オルタネーターのような裸の銅線は、オゾンと溶metalのより微妙な香りを放ちます。オルタネーターを完全に炒めない限り、オルタネーターの喫煙はほとんどありません。その場合、チェックエンジンライトと低電圧ライトを取得する必要があります。エンジンが時々白煙を吐き出す場合は、クーラントオーバーフロータンクから発生している可能性があります。液体の漏れと燃焼、およびパワーステアリングの液体も煙の雲を生成しますが、化学的香りがわずかに高くなります。
