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概要
ブレーキシステム
ブレーキシステムは、フロントエンドのブレーキで構成され、チューブとホースのシステムに接続します。このシステムは、ドライバーがプランジャーを押すブレーキペダルを踏むときにマスターシリンダーを介して動作します。この動作により、油圧オイル（またはブレーキ液）がチューブとホースを介して各車輪のブレーキユニットに押し込まれます。ブレーキフルードは、マスターシリンダー内のキャリパーをピストンに押し付けます。 2つのブレーキパッドは、ホイールに取り付けられたローターを絞って減速するか、完全に停止します。パーキングブレーキ、パワーブレーキブースター、アンチロックシステムもブレーキシステムに接続されています。
時間稼ぎ
失速する1つの方法は、真空ホースの詰まり、または割れた、破裂した、または漏れているダイヤフラムのいずれかによって、ブレーキブースターに漏れがある場合です。もう1つは、シリンダーブーツの内部または外部からブレーキ液が漏れているマスターシリンダーです。ストールは、ブレーキラインに障害物がある場合、または錆の塊やブレーキラインの挟み込みによっても発生する可能性があります。システムの穴からのブレーキ液の空気は、ブレーキへの適切な圧力を妨げる可能性があります。車はアンチロックブレーキシステムに侵入することもあります。
検査
制動中にエンジンが停止した場合、車両を修理し、さらなる問題を回避するために、問題を絞り込むための検査が必要です。まず、トランスミッションの汚染をチェックします。その場合、部品は分解され、メインハウジングがクリーニングされます。そうでない場合、プレートは.055〜.085インチの摩擦クリアランスについて検査されます。 3番目のレンジリレーバルブアセンブリは、方向制御が右側の中間ハウジングに固定されているかどうかを確認するために検査されます。左側の中間ハウジングは、フィーラーゲージで.012〜.060インチでチェックされるか、方向制御スライドがスタックしている場合もチェックされます。
