![タイヤの異常偏摩耗、前タイヤの両方で内側とその原因は詳細に。](https://i.ytimg.com/vi/https://www.youtube.com/shorts/0ZSXqTvbAAM/hqdefault.jpg)
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タイヤの摩耗は、あなたの車に何か問題があるかどうかを知る良い方法です。タイヤの内側に目立った摩耗がない場合は、車のフロントエンドを指し示すことができます。
ホイールアライメント
摩耗の主な原因は、フロントエンドの位置がずれていることです。これは、ポットの穴、縁石を打つ、または悪路で運転することによって発生する可能性があります。タイヤの調整は、見たときの「キャンバー」を調整することで行われます。十分な量がない場合、インナータイヤが過度に摩耗する可能性があります。
ボールシール
ボールジョイントはタイロッドに接続し、車が正しく操舵されるようにします。ボールジョイントはコントロールアームをステアリングナックルに接続し、悪路でタイヤが上下に跳ね返るときにそれらを所定の位置に保持します。最終的に、それらは摩耗します。
摩耗したストラットゴールドショックアブソーバー
タイヤの内側の摩耗は、摩耗したストラットまたはショックアブソーバーによって引き起こされます。摩耗した衝撃やストラットは、特に悪路でホイールが過度にバウンドすることを可能にし、通常、トレッドに内側または外側の摩耗パターンをもたらします。衝撃がすり減ると、衝突した後にハンドルが振動するのを感じることがあります。