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パワーステアリングシステムの適切な操作は、自動車の安全にとって重要です。液漏れの兆候は、できるだけ早く真剣に受け止めてください。この問題の最初のステップは、リークを見つけることです。何ができるのか、どこで探すべきかを知っていれば、これははるかに速く行うことができます。
パワーステアリングフルードリザーバー
パワーステアリング液リザーバーは、通常、エンジンの前側にあります。それは通常、側面に「最大」と「最小」のマークが付いた半透明のプラスチック容器です。液体レベルはこれらのマークの間にある必要があります。整備中に、貯水池が偶然にいっぱいになり、漏れのように見える場合があります。一部の車両、特に古いモデルは、パワーステアリングポンプアセンブリの一部である場合があります。この場合、液面を確認するにはリザーバーを取り外す必要があります。
パワーステアリングホース
通常、パワーステアリングシステムには、構成に応じて2本または3本のホースがあります。ステアリングボックスへの燃料の供給、リザーバへの燃料の供給、およびリザーバへの燃料の供給が必要です。パワーステアリングポンプ。ホースのいずれかが漏れを引き起こす可能性があります。車両の通常の動作による振動は、損失の原因となる可能性があります。接続がきつくない場合、またはシールに欠陥がある場合、ホースと他のステアリングシステムコンポーネント間の接続が漏れることがあります。漏れは、システムの血圧で最も一般的です。
パワーステアリングポンプ
パワーステアリングポンプは、漏れの原因にもなります。ポンプによって圧力が発生する場合があります。ポンプケーシング内で摩耗したり、シャフトが摩耗したりする場合があります。ほとんどのポンプケーシングは、ボルトで固定された2つの半分で構成されており、ガスケットのガスケットは古いものです。
ラックまたはステアリングギアハウジング
パワーステアリングシステムのタイプに応じて、パワーアシストメカニズムは、ラックハウジング（ラックアンドピニオンシステムの場合）またはステアリングギアハウジングで使用されます。どちらのシステムでも、加圧されたパワーアシストピストンのシールは、古くなったり摩耗したりすると漏れることがあります。
ハイドロブーストブレーキ
組み合わされています。この場合、2つのシステム間で電力を分割するいくつかのホースおよびその他のコンポーネントがあります。特にガスケット、シール、接続ポイントで、各ホースまたはコンポーネントに漏れが生じる可能性があります。
