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2006年に導入されたフォードフュージョンは、フォードのトップセラー車の1つになりました。多くのヨーロッパのセダンから取られたスタイリングの手がかりで、Fusionはこれまでフォード車では見られなかったデザイン要素をもたらします。また、Fusionは、ブレーキシステムのヨーロッパの設計と技術にも大きく依存しています。ただし、Fusionでブレーキジョブを実行することを恐れることはありません。派手な背景にもかかわらず、システムはメカニックの観点から本質的に同じです。
ステップ1
安全メガネを着用してください。ホイールチョックを運転席側前輪の前後に配置します。
ステップ2
ラグレンチでホイールを緩めます。
ステップ3
屋根の下にジャックをスライドさせ、ジャックスタンドに安全に置くことができるまで持ち上げます。ジャックスタンドが配置されたら。
ステップ4
ラグナットとホイールを取り外します。車の左側にあるブレーキアセンブリの下にドリップパンを置きます。
ステップ5
ブレーキクリーナーを使用してブレーキをスプレーし、できないことを確認します。
ステップ6
ソケットセットを取り、ブレーキキャリパーボルトを取り外します。キャリパーボルトを外したら、ブレーキを外側にスライドさせてブレーキローターから外します。
ステップ7
キャリパーの背面から保持クリップを取り外し、古いブレーキパッドをキャリパーから引き出します。
ステップ8
ローターを滑らせて交換します。ローターが薄すぎて加工できない場合は、交換されます。ローターハットに刻印されている最小厚さ番号を、ローターの実際の厚さと比較してください。実際の厚さが最小数よりも2mm小さい場合、新しいローターが必要です。
ステップ9
キャリパーのスライドピンにブレーキクリーナーを吹き付けてから、白いリチウムグリースで潤滑します。
ステップ10
新しいパッドをキャリパーに入れ、保持クリップを再び取り付けます。ピストンを所定の位置に押し戻すには、ピストンキャリパーピストンツールを使用する必要がある場合があります。
手順11
新しいローターまたは機械加工されたローターを前に戻し、後ろに戻します。
手順12
キャリパーを前後にボルトで固定します。 Fusionが地面に戻るまで、ナットを完全に締めることはできません。
手順13
反対側で手順4〜12を繰り返します。
車をスタンドに戻し、スタンドを動かして車を地面に戻します。両側のラグナットを締めます。
警告
- フォードサービス部門でラグナットを使用するのが最適です。トルク不足のラグナットは、ホイールの損傷につながる可能性があります。トルクが過剰なラグナットは、ブレーキローターの反りを引き起こす可能性があります。
必要なアイテム
- 安全メガネ
- 二輪チョック
- ラグレンチ
- ジャック
- 2つのジャックスタンド
- パンドレン
- ブレーキクリーン
- ソケットセット
- 白いリチウムグリース
- ブレーキキャリパーピストンツール
