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シボレーマリブのハブアセンブリは、ホイールベアリング、ホイールスタッドとハブ、およびフランジマウントの密閉ユニットです。ユニットは保守可能ではなく、不良な場所に到達しています。ハブアセンブリの変更は大きな仕事ですが、ほとんどのホームメカニックを超えています。交換用ハブアセンブリは地元で入手できますが、非常に高価になる可能性があります。ツールの完全なセットが必要になりますが、特別なツールは必要ありません。
ステップ1
車にハブキャップがある場合は、ハブキャップを取り外します。一対のニードルノーズプライヤーで、ハブの中央にあるノーズのコッターピンを取り外します。ナットを緩めますが、まだ外さないでください。ナットを緩めますが、まだ外さないでください。
ステップ2
車両の前部をジャッキアップし、ジャッキの場所をフレームの下で支えます。車両からタイヤとホイールを取り外します。
ステップ3
キャリパーの2本の固定ボルトを取り外し、キャリパーを取り付けブラケットから取り外します。キャリパーを、ひもまたはワイヤーでぶら下げて支えます。高圧ゴムホースにぶら下げないでください。破損する可能性があります。
ステップ4
ハブの中央にあるドライブ軸の端にあるドライブナットとフラットワッシャーを取り外します。今のところこれらのピースを保存してください。一部の新しいハブには代替品が含まれていますが、含まれていない場合は、これらを再利用する必要があります。
ステップ5
ハブアセンブリを保持するステアリングナックルの背面にある3つの14mmボルトを見つけます。それらを取り外して脇に置きます。削除されていない場合は、申請が必要な場合があります。
ステップ6
アンチロックを取り外します。再利用する必要があるため、破損しないようにこれを実行する必要があります。
ステップ7
ハブアセンブリをまっすぐに引き出して、ステアリングナックルから取り外します。ナックルに引っかかっている可能性が高くなりますが、小さなチゼルまたはこじ開けバーを使ってハンマーでこじ開け、こじ開けます。
ステップ8
ナックルから引き出す前に、ハブアセンブリからドライブを取り外します。車軸が詰まっている場合は、プラスチックハンマーまたは木片と通常のハンマーを使用して、ハブから車軸を外してもかまいません。ナックルから邪魔にならないようにハブを引き出します。
ステップ9
新しいハブをナックルの穴に挿入して取り付けます。ハブに取り付ける前に、いくつかの焼き付き防止剤をハブに追加します。これにより、今後削除しやすくなります。
ステップ10
ドライブのスプラインをハブのハブのハブのスプラインに合わせます。車軸が新しいハブに掛かっている場合は、無理に押し込まないでください。ハブと車軸を調べて、何をする必要がないかを確認し、何も損傷しないようにします。
手順11
ナックルとハブの取り付けボルトの穴を合わせて、3本の取り付けボルトを挿入します。ナックルにゆっくりと均等にボルトを締めます。これらのボルトをトルクレンチで85フィートポンドで締めます。
手順12
車軸を差し込みますが、まだ締めないでください。車が地面に乗った後、この男を助ける必要があります。
手順13
ブレーキローターをハブに滑り込ませて、ブレーキキャリパーを再び取り付け、2本の取り付けボルトを挿入して、85フィートポンドまでトルクをかけます。多くの人が手で締めても、これらはトルクが必要です。
ステップ14
タイヤとホイールをホイールに取り付け、ナットを締めます。現時点では、ハブキャップはオフのままにします。
手順15
車をジャックスタンドから取り外して下げます。車を地面に置いた状態で、ポンドを必要な仕様までトルクをかけ、ドライブを192フィートポンドまでトルクをかけることができます。ドライブナットにトルクをかけている間、誰かがブレーキを保持する必要があります。
コッターピンをドライブアクスルの穴に挿入してドライブナットを固定し、ハブキャップを取り付けます。これで、車を試乗することができます。両方のハブアセンブリを交換する場合は、車両をテスト走行する前に反対側に移動してこのプロセスを繰り返します。
先端
- ハブアセンブリが実際にステアリングナックルに乗っている場合は、トーチをこじ開けながらトーチに熱を加えると役立つ場合があります。
警告
- ジャックポットで作業するときは、しっかりとした地面にあり、シフトできないことを確認してください。
必要なアイテム
- ジャック
- ジャックスタンド
- ラジオペンチ
- 3/8インチドライブソケットセット、メトリックソケット付き
- 1/2インチドライブソケットセット、メトリックソケット
- 彫刻刀
- 小さなてこ棒
- デッドブローハンマー
- トルクレンチ
- 焼き付き防止剤
