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塗装する前に車体を準備することは、良い仕事にとって重要です。その仕事の90パーセントが良い仕事だと言われています。お金を節約するために、多くの人々が予備のボディを実行し、プロの画家に頼る前に自分で準備作業を行います。準備作業に関わる基本的な手順を学び、その「完璧な」塗装作業にたどり着くことができます。
ステップ1
車を洗って、すべての外装トリムとエンブレムを取り外します。理想的には、ドアハンドルとアンテナも同様に取り外す必要があります。取り外されていない外装部品は、塗装中に加工され、テープで留められます。すべてのアイテムを削除することで、より良い塗装作業が保証されますが、重要な要件ではありません。
ステップ2
慎重に身体を調査し、さびの除去、パッチの適用、歯の引っ張り、または必要に応じてフィラーをスクラッチに充填するなどのその他のボディワークを実行します。体を滑らかで平らにしたい。
ステップ3
車をサンド。あなたの目標が何であるか、そしてあなたのボディワークがどれほど広範囲であったかに応じて、世界にはいくつかの思考プロセスがあります。スカッフパッドを使用して、体をつかむことができます。また、元のプライマーを詳しく調べたい場合や、ペイントリムーバーと広範囲のサンディングを使用して、道路の底に到達することを決定する場合があります。一番下の行は、あなたが滑らかな表面上に適用される高ビルドプライマーを受け入れる位置になりたいということです。既に多数の塗料が塗られている場合は、塗料の下に下塗りするまでたたき落としてください。これが最初のペイントジョブである場合、通常はスカッフィングで十分です。ショーを作成していて、本当にゼロから始めたい場合は、ベアメタルに進みます。
ステップ4
サンディング、スカッフィング、またはペンキの除去に満足したら、ボディに2〜3回高層プライマーをスプレーします。プライマーをスプレーするときは、必ずマスクまたはマスクを着用し、換気の良い場所で作業してください。
ステップ5
「ブロックサンド」は、車全体が高品質のプライマーであり、完全に乾燥しています。これにより、ボディワーク中に見落とされた可能性のある低いスポットや傷が明らかになります。車のブロックサンディングはプロセスの重要な部分であり、元のコートの上にスプレーされた異なる色のプライマーを使用する必要があります。そうすることは、できるだけ早くあなたを明らかにするでしょう。異なる色のプライマーは「ガイドコート」と呼ばれます。
ステップ6
溶剤とグリースリムーバーで車を拭き、仕上げプライマーを塗ります。この時点で、ワックスが-シリコン-オイルフリーであることが重要です。
ステップ7
新しいプライマーを600〜800グリットのサンドペーパーで軽く湿らせたり、乾かしたりします。常にサンディングブロックを使用し、素手では絶対に使用しないでください。これにより、シーラープライマーの表面が滑らかになります。溶剤またはグリース除去剤で車を拭いてください。
「シーラープライマー」を数回塗ります。シーラーは、表面の新しい外観を提供し、プロセス中に適用されます。プライマーシーラーはサンディングを必要とせず、シーラーが完全に清潔に保たれるようにする必要があります。塗装直前に車にシーラーを貼ることをお勧めします。これで、新しいペイントの準備ができました。
ヒント
- 研磨するときは、表面から離れないように、常に素手ではなく研磨ブロックを使用してください。
- 塗料を実際に塗布する前に（プライマーシーラーを塗布した後に直接塗布しない限り）、きれいなタックを使用してほこりの粒子を取り除きます。
- 指の下でペーパータオルの上に布の手袋で仕上げを感じます。これにより、素手よりも不完全さを感じるようになります。
警告
- 準備プロセス中は、車にシリコン、オイル、グリースを絶対に入れないでください。
- ボディワークの欠陥が放置されたり無視されたりすると、特に暗い色でペイントしている場合、適用時に増幅されます。
必要なアイテム
- さまざまなグレードのサンドペーパーとスカッフパッド
- ボディワーク用のフィラーとグレージングコンパウンド
- ハイビルドプライマー
- 人工呼吸器またはペーパーフェイスマスク
- ガイドプライマーコート（通常のプライマー、ハイビルドとは異なる色）
- ファイナルコートプライマー
- プライマーシーラー
- さまざまなサイズのサンディングブロック
- ワックスおよびグリース除去剤
