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日産マキシマのキーがイグニッションをオンにせず、オンにしない場合は、イグニッションスイッチを交換する必要がある可能性があります。イグニッションスイッチがフックからの脱出に失敗したことの別の表示。日産マキシマスは1台として販売されています。古いイグニッションスイッチアセンブリを取り外すための唯一の専用ツールは、故障したイグニッションスイッチのスナップオフボルト用のネジ抜きドリルビットです。
ステップ1
マキシマスバッテリーのマイナス（ "-"）バッテリーケーブルを外します。ハンドルの下側にある小さなウィンドウパネルを開き、エアバッグの電気接続を外します。
ステップ2
ドライバーでステアリングホイールカバーを取り外します。ダッシュボードコンソールの下側と脚コンパートメントカバーを固定しているボルトとネジを外します。膝装具を外します。膝装具の下にあるハンドルにつながる電気接続を外します。
ステップ3
ソケットレンチを使用して、イグニッションスイッチの外側カバーと取り付けボルトを外します。日産マキシマのイグニッションスイッチへの電気接続を外します。ステアリングコラムのイグニッションスイッチアセンブリを固定するスナップオフセキュリティボルトのスナップオフを備えたパワードリルを使用します。イグニッションスイッチハウジングのボルトを開けるときに、繊細なステアリングコラムまたはその他のコンポーネントを損傷しないように注意してください。
ステップ4
Maximaから古いイグニッションスイッチを取り外し、新しいものと交換します。ソケットレンチを使用してセキュリティボルトをねじ込みます。これにより、オンスが正しいトルクになり、点火アセンブリマウントをステアリングコラムに固定します。
マイナスバッテリーケーブルと残りの電気接続を再接続し、交換用イグニッションスイッチに付属の新しいキーを使用してMaximaの電源を入れます。車が通常どおりオンになったら、すべてが正しく接続されています。ネガティブバッテリーケーブルを、残りのステアリングコラムカバー、膝装具、コンソールカバーの下側部分の取り付けが完了するまで取り外します。取り外しプロセスの逆の順序で再取り付けを行ってください。エアバッグの電気接続を再接続することを忘れないでください。
必要なアイテム
- ねじ回し
- アダプター付きソケットレンチ
- メカニックグローブ
- パワードリル
- スクリューエクストラクタービット
