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車両にラックアンドピニオンタイプのステアリングシステムが装備されていない場合、フレームマウントパワーステアリングギアボックスと呼ばれるものが装備されています。これらのステアリングボックスはシンプルなデザインで、太陽の下では見ることができませんが、車両の制御に役立ちます。摩耗すると、危険で危険な機動性の問題を引き起こす可能性があります。これが発生した場合、修理または交換する時間になります。
ステップ1
車両を地面の平らな部分に駐車し、駐車ブレーキをかけます。バッテリーポストからバッテリー端子を取り外します。エンジンを冷まします。パワーステアリングボックスの下にプラスチック製の受け皿を置きます。ラインレンチを使用して、パワーステアリングボックスに油圧油を送る高圧ホースを外します。
ステップ2
ホースを取り外した開口部を布でふさぎます。タイロッドプーラーを使用して、リンケージリンケージからピットマンアームを引き離します。コインをいくらかの現金で浸し、パーツを分離するのが難しいと感じた場合は、後でもう一度やり直してください。パワーステアリングボックスの入力シャフトからステアリングシャフトを分離します。
ステップ3
パワーステアリングボックスをフレームに連結する大きなボルトを見つけます。レンチを使用して、これらのボルトを箱から取り外します。エンジンコンパートメントの下部からユニットを下げてみてください。スペースの制約のためにこれが不可能な場合は、オルタネーターを取り外して、ボックスをエンジンコンパートメントの上部に通してください。
ステップ4
ピットマンの腕のボールの部分を調べます。古いピットマンを新しいギアボックスギアに置きます。取り外した手順を逆の順序で使用して、ステアリングボックスを取り付けます。メーカーの仕様に戻したすべてのハードウェアをトルクで締めます。端子をバッテリーに接続し直します。
パワーステアリングタンクを新しいパワーステアリング液で満たします。エンジンを始動し、液漏れを確認しながらステアリングホイールを右に、そして左に鋭く前後に回すようにヘルパーに依頼します。ヘルパーにエンジンを停止するよう依頼してください。リザーバーを再確認し、必要に応じて液体を追加します。システム内の液体レベルを再確認します。
先端
- 引き続き問題が発生する場合は、パワーステアリングシステム全体を検査して、パワーステアリングの問題を診断できる地元の整備士にお問い合わせください。メカニックは、部品をステアリング機構とステアリング機構に交換します。
警告
- パワーステアリングボックスは重いため、怪我をしないようにユニットを手で支えてください。
必要なアイテム
- ぼろ
- ドリップパン
- ラインレンチ
- タイロッドプラー
- 液体レンチ
- 作動油
- 調節可能なレンチ
