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マツダトリビュートは、ミズーリ州のフォードクレイコモにあるエスケープとそのマーキュリーツインマリナーのすぐそばに建てられた、本質的に再バッジされたフォードエスケープです。 Duratecエンジン：2.5リットルおよび2.3リットルのインラインシリンダーまたは3.0リットルのV6。 3つすべてに、エンジン吸気バキュームを使用してエンジンブロック内に負圧を生成するポジティブクランクケースベンチレーション（PCV）システムが装備されています。これらのシステムは、バルブカバーにバルブを使用します。これにより、エンジンはオイルをクランクケースから引き出すことなく、クランクケースから空気を引き出すことができます。
ステップ1
マイナスのバッテリーケーブルをトリビュートします。これは、誤って配置されたツールで何かを誤って短絡させないようにするのに役立ちます。
ステップ2
正のPCVホースを見つけます。プラスチックチューブから出てくる太いゴム製のホース。吸気管の底部に接続し、エンジンに蛇行します。バルブカバーのPCVバルブに接続します。 PCVバルブは4気筒モデルで簡単に見つけることができますが、V6装備バージョンの吸気マニホールドを調べる必要があります。
ステップ3
PCVバルブの電気コネクタを外します。マイナスドライバでタブを開く必要がある場合があります。
ステップ4
PCVを反時計回りに4分の1回転させて、引き出します。ソケットとエクステンションを備えたV6搭載モデルのPCVバルブを回してから、1組のラジオペンチでPCVバルブを引き出す方が簡単な場合があります。
新しいPCVバルブを時計回りに4分の1回転する場所に滑り込ませて取り付けます。電気接続を再接続し、PCVホースを再び差し込みます。マイナスのバッテリーケーブルを再接続し、エンジンを始動してインストールをテストします。あなたが何か間違ったことをした場合、トリビュートは「チェックエンジン」ライトを表示します。
必要なアイテム
- 拡張機能付きフルソケットセット
- マイナスドライバー
- ラジオペンチ（オプション）
