コンテンツ

• インジェクターバルブ
• ステップ1
• ステップ2
• 燃料噴射装置のワイヤ電圧をテストする
• ステップ1
• ステップ2
• 燃料噴射装置の抵抗
• ステップ1
• ステップ2
• 燃圧レギュレータ
• ステップ1
• ステップ2
• 電気ショーツ
• ステップ1
• ステップ2
• ステップ3
• ステップ4
• 燃料噴射装置の漏れ
• ステップ1
• ステップ2
• 必要なアイテム

7.3リットルのディーゼルエンジンには8つの燃料噴射装置があります。各シリンダーに対応するもの。燃料レールの下に配置された燃料噴射器には、バルブを開くソレノイドがあります。燃料噴射装置の故障により、燃焼中に個々のシリンダーがリーンまたはリッチ状態になる場合があります。不適切な燃料配分は、電力の損失、エンジンコードのトリガー、または機械的故障の原因となる可能性があります。燃料噴射装置の故障を早期に特定することにより、燃焼状態が高すぎる、または低すぎることに関連する高価な修理を防ぐことができます。

インジェクターバルブ

ステップ1

交通から離れた場所に車両を駐車し、緊急ブレーキをかけ、エンジンを始動します。

ステップ2

聴診器、または長いハンドル付きドライバーの先端を燃料噴射装置の上部に触れます。金の聴診器を通して、ドライバーのハンドルの端を耳に押します。操作可能な燃料噴射装置は、ソレノイドとバルブが作動している音を探しています

作動していない燃料噴射装置の配線をテストします。配線が機能している場合は、燃料噴射装置を交換します。

燃料噴射装置のワイヤ電圧をテストする

ステップ1

イグニッションキーを「オン」の位置に回します。エンジンを始動する必要はありません。テストする燃料噴射器から電気プラグを外します。

ステップ2

マルチメーターを「ボルト」に設定します。インジェクタプラグの両側にマルチメータのリード線を挿入します。特定の極性は必要ありません。マルチメータの電圧出力は約12ボルトである必要があります。

エンジン制御モジュール（ECM）が故障していないが、リード線が12ボルトを供給している場合は、燃料噴射装置を交換します。ワイヤが12ボルトを生成していない場合は、交換します。

燃料噴射装置の抵抗

ステップ1

マルチメータを「オーム」に設定します。燃料噴射装置のプラグ端子の側面にある赤と黒のマルチメーターリードに触れます。結果に注意してください。

ステップ2

燃料噴射装置から同様の測定値を取得します。すべての結果を比較します。測定値は、すべての燃料噴射装置で非常に類似または同じである必要があります。故障したインジェクターの読み取り値は他のインジェクターとは大きく異なり、抵抗が多すぎるか少なすぎます。

オーム計の読み取り値が他のものと大きく異なる燃料噴射器を交換します。

燃圧レギュレータ

ステップ1

燃圧レギュレータから真空ラインを引き出します。

ステップ2

燃圧レギュレーターを点検します。真空ラインを引いた穴を調べます。燃料が存在する場合、ダイヤフラムが破裂しています。

燃料が存在する場合は、燃料レギュレーターを交換します。フューエルプレッシャーレギュレーターが動作している状態で真空ホースを交換します。

電気ショーツ

ステップ1

エンジンから8つの燃料インジェクタープラグをすべて取り外します。

ステップ2

マルチメーターを「ボルト」に設定します。黒のリード線をターミナルのプラスバッテリーに接続します。燃料インジェクターの有線プラグへの赤いリード線に触れます。

ステップ3

ヘルパーにエンジンを始動させてもらいます。マルチメータの電圧を監視します。読み取り値は、エンジンの始動試行中に0〜12ボルトの間で交互に変わるはずです。

ステップ4

同じワイヤプラグを使用して他の燃料噴射器をテストし、それぞれに対してテストを繰り返します。ショートをチェックしている間、他のプラグインをテストする必要はありません。短絡が存在する場合、プラグが故障したインジェクターに接続されると、テストは失敗します。最後のテストでは、以前に接続したプラグを取り外し、電圧を確認して最後の燃料噴射器をテストします。

短絡の原因となる燃料噴射器を交換します。これにより、テスト中にゼロと12ボルトの間で交替は生じません。インジェクターにはショートした燃料インジェクターが使用されます。

燃料噴射装置の漏れ

ステップ1

燃料レールへの燃料インジェクターの接続を点検します。燃料が存在する場合、燃料噴射装置のOリングが損傷している可能性があります。損傷した、または正しく取り付けられていないOリングは、圧力がかかると燃料が漏れます。燃料ラインは運転中に加圧されます。

ステップ2

燃料システムを減圧し、エアインテークチューブ、真空ホース、電子部品など、燃料レールへのアクセスを妨げるボルトオンアクセサリーを取り外します。燃料レールを燃料インジェクターから持ち上げます。

インジェクターを穴から直接引き出して、エンジンからインジェクターを取り外します。燃料噴射装置のOリングを交換します。 Oリングに少量のモーターオイルを塗布します。燃料噴射装置と燃料レールを再取り付けします。

必要なアイテム

• 聴診器
• ねじ回し
• マルチメータ