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1980年、ゼネラルモーターズは、「GM 60s」として知られる60度V-6エンジンのラインを展開しました。 2.8リットルのサイズで10年間生産されました。同様のエンジンが今日もまだ生産されています。 V-6構成は、直列4気筒または6気筒エンジンよりも大きなトルクを提供し、V-8よりも燃費が良くなります。幅広い用途に適した経済的な主力製品です。
V設定
V-6、V-8、またはV-12エンジンのような「V」構成には、2つの直線的なシリンダーバンクがあります。 「60度」という用語は、シリンダーバンクの相対角度を指し、横から見ると「V」のように見えます。 「V」の下部は、シリンダーバンクがクランクシャフトに接続する場所です。 2つの異なる角度からクランクシャフトに圧力を加えることにより、同じサイズの構成よりも構成を相対的に高くすることができます。
元のシボレー2.8仕様
GMのシボレー2.8 V-6エンジンは、モーターのサイズを示す2.8リットルを排気します。排気量は世界最大のボリュームです（上死点）。3.5インチのボロンと3.0インチのオリジナル2.8 V-6エンジンストロークでは、4,900 rpmで135最大馬力、3,900 rpmで135フィートポンドのトルクが発生しました。
世代
1987年、2.8リットルのV-6構成は大幅に改善され、「ジェネレーションII」モデルと呼ばれました。ピストン、シリンダーヘッド、バルブは完全に作り直されました。 1992年には、オリジナルのGM 60 2.8リットルV-6の中核となる開発を維持しながら、エンジンは1993年に3.5リットルに拡張されました。
GM 60の使用
GM 60度、2.8リットル、V-6エンジンは、シボレークォート、ビュイックスカイラーク、ポンティアックフィエロ、カマロ、S-10ブレイザー、キャデラックシンマロンなど、さまざまなGM車で使用されています。 GM 60は、前輪駆動車または後輪駆動車で使用される横方向および縦方向の構成で製造されています。
