シボレークロスファイアインジェクションについて

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ゼネラルモーターズ（GM）は、1983年から1985年までコルベットでシボレークロスファイア燃料噴射システムを使用しました。システムのパフォーマンスが向上しました。

GMエンジニアは、コルベットで心配している問題を抱えていました。同時に、結果としてパフォーマンスを失いたくありませんでした。燃料噴射は、当時思いついた最高のシステムでした。

Chevy Crossfire Injection（RPO L83）は1983年にデビューしました。吸気マニホールドの上部に2つのスロットルボディを使用し、コンピューターベースのキャデラックデジタル燃料噴射（DFI）ユニットを使用してシステムを駆動しました。

1984年までに、Crossfire噴射は10馬力の増加で205でコルベットのエンジン馬力を超えました。また、燃料噴射により自動車の排出量を削減することができました。

Crossfireの注入結果にもかかわらず、GMは常にそれ以上のものだと感じていました。 Tuned Port Injection（TPI）の開始前に、燃料供給の暫定的な方法として使用できた可能性があります。

1985年、TPIはCrossfireに取って代わりました。馬力は230コルベットまで増加し、前任者に比べて15馬力増加しました。