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スクーターを購入することは、これまでになく経済的かつ環境に優しいものでした。スクーターは手ごろな価格で燃料効率が良いです。ただし、スクーターが発生する可能性が高い特定の機械的な問題があります。スクーターの最も一般的な機械的問題には、エンジン、ドライブトレイン、モーター、およびガスの問題が含まれます。
エンジン：電力起源
スクーターに関する一般的な問題は、多くの場合、エンジンに関連しています。エンジンが始動しない場合、これは冬季の不適切な保管、点火の問題、または電気的な問題の原因である可能性があります。エンジンが起動しない場合は、スクーターが許可されていないことを確認してください。また、ガスはエアクリーナーから滴り落ちてエンジンをあふれさせることがあります。その場合、ガスを蒸発させる必要があります。始動後すぐに死んでスクーターの後に走り続けないエンジン。これは、ガソリン中の水、スパークプラグの緩み、またはエアまたはガスフィルターの詰まりが原因である可能性があります。エンジンが遅れているか遅いエンジンは、スクーターのエアクリーナー、スロットルケーブル、チェーン、タイヤの空気圧、または駆動ベルトに問題がある可能性があります。
ドライブトレイン：発電機
ドライブトレインの問題は、スクーターで一般的な機械的な問題を引き起こします。エンジンの設定が高すぎると、スロットルケーブルの不良またはドライブチェーンのタイト化が原因で、アイドルが発生する可能性があります。別の一般的なドライブトレインの問題により、エンジンがアイドリングしている間にスクーターが移動し、エンジンが回転したときにスクーターを自力で離陸させます。これが発生した場合、クラッチを潤滑する必要があることを意味する可能性があります。これが続く場合、潤滑され、クラッチが交換されます。
モーター：ガスパワーエリア
スクーターがしばらく使用されていない場合、モーターの問題をよく経験している可能性があります。これは通常、音で明らかになります。フェンダーまたはカウルで統一シートエクステンションを読んだり、スロットルをオンにしたときにモーターがスピードにならなかったり、アイドル状態になったりしない場合、これはモーターの問題を示しています。スパークプラグを詳しく調べることで問題を特定できる場合もあります。白いスパークプラグ電極はトップエンドの問題を示し、黒い電極は噴射不良または燃料と空気の混合を示します。これらの問題のいずれかを経験することは、モーターのより大きな問題の証拠であり、整備士を見る必要があることを示しています。
ガス：トラブルシューティング
スクーターのタンク内のガスは60日以内に古くなる可能性があります。その場合、スクーターは悪いガスで満たされ、エンジンが始動しなくなる可能性があります。ニスの臭いのように、臭いがするようになると、悪臭がする場合があります。悪いガスは、キャブレターのジェット内のゴムなど、他の問題につながる可能性があります。この場合、キャブレターを取り外す必要があります。
