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車両のエンジンが設計どおりに動作することを保証するために、多くのシステムが配置されています。問題が診断されるまで、スムーズに実行されるエンジンは当然のことと見なされます。実際には、エンジンが乱暴に動作する可能性のある多くの理由があるにもかかわらず、失火はしばしば点火時期にまで遡ります。ダッジラムで失火するという不幸な立場にいることに気付いた場合、車両には多くの理由があることを理解してください。
点火システム
ミスファイアが検出された場合、最初のプロセスを調査する必要があります。このコイル、ディストリビューター、スパークプラグ、プラグワイヤ、および充電システムを含む電気部品。これらのコンポーネントが故障し始めると、最初の失火はごくわずかであり、検出が困難になります。コンポーネントが劣化してより高度な病気の修理ケースになると、問題はより顕著になります。放置すると、完全に故障する可能性があり、車両は完全に動作します。インテークマニホールドを介したノイズの跳ね返り、激しいアイドル状態、加速不良を伴う激しいサージングとジャークは、すべて点火問題の兆候です。点火システムの定期的な検査は、このような点火困難を防ぐために推奨されます。スパークプラグワイヤに損傷がないか確認し、しっかりと接続されていることを確認します。コイルパックおよび/またはディストリビューターの損傷と摩耗を検査します。車両がディストリビューターの場合、ローターの損傷と摩耗も確認する必要があります。タイミングライトでタイミングをチェックして、仕様内であることを確認します。
リーンミスファイア
別の一般的な理由と診断は、荒いエンジンがリーン失火であることです。この場合、エンジンは空気を受け取りすぎており、燃料が不足しています。これは、エンジンがまだ動作しているときに最も顕著です。希薄失火は、燃焼室にとってより効率的になりやすい。これらの状態の原因のいくつかは、開位置で詰まっているEGRバルブ、漏れている吸気マニホールドガスケット、故障した空気流量センサー、および設備の整ったものです。真空漏れは、エンジンのリーン状態の原因でもあります。ゴムチューブと燃料噴射の詳細な検査は、車両の燃料関連の問題と切り離せません。繰り返しになりますが、部門のメンテナンスを積極的に行う方がはるかに優れており、費用対効果が高くなります。
機械的なミスファイア
おそらく最も費用のかかる不発は、機械的な不発に対して正しいでしょう。この問題は、エンジンの内部コンポーネントの欠陥に関連しています。ヘッドガスケットの不良、ピストンリングの摩耗、バルブの不良。ロッカーアームの破損または破損、バルブスプリングの破損、カムシャフトローブまたはリフターの摩耗も、機械的な失火の原因です。これらの障害のほとんどは、何らかの形の内部エンジンノイズを伴います。摩耗したタイミングチェーンは良い時間を過ごし、壊れたロッカーアームは、大きな金属片がエンジンの上部でガタガタと音を立てているように聞こえます。バルブの破損などのその他の障害は、エンジンのポップ音と音以外にまったく音を立てない場合があります。これらの機械的故障は、頻繁に発生することが多く、相対速度が増加する可能性が高くなります。この種の故障を防ぐために、適時のオイル交換とダッジのパワートレインの定期的なメンテナンスが必要です。
