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• スリッピングクラッチ
• 不適切なシフト
• 予防

2009年の三菱Lancer Ralliartには、オプションの無段自動変速機（CVT）を備えた2.0リットル4気筒ターボエンジンが搭載されています。この機能は、一部のランサー車のクラッチとギアシフトの問題に関係しています。

スリッピングクラッチ

三菱ランサーのクラッチがエンジンからの動力を供給できない場合、アクセルペダルを押すとエンジンが加速し、RPMゲージの読み取り値が高くなり、車両は動きません。クラッチの滑りは、通常、クラッチプレートの摩耗または油浸しが原因です。

不適切なシフト

CVTが誤作動すると、運転中またはフルストップで車がダウンシフトする可能性があります。ダウンシフトは、手動のギア選択を防ぎます。これは非常に深刻な問題であり、事故を引き起こし、道路上の占有車両などを危険にさらす可能性があります。車両がシフトダウンすると、ギアは不規則にハイギアからローギアに切り替わり、徐々に減速するのではなく、単にブレーキに圧力をかけます。

予防

ギアとギアの目立った変化に注意してください。これは、トランスミッションの問題の警告サインである可能性があります。車両にトランスミッションが発生している疑いがある場合は、三菱のディーラーに連絡して適切な診断と修理を依頼してください。