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ターボチャージャーは、エンジンの吸気システムを加圧し、シリンダーへの気流を大幅に増加させます。これにより、自然吸気エンジンで達成できる以上に馬力の可能性が大幅に向上します。ツインターボシステムは、V6またはV8エンジンなど、2つのシリンダーバンクを備えたエンジン用のより効率的なターボチャージャーのセットアップです。各ツインターボエンジンを使用して、各エンジンの排気口に動力を供給できます。これにより、小型のターボチャージャーと短い配管の使用が可能になり、ターボラグが減少し、ターボチャージャー全体の効率が向上します。
ステップ1
エンジンのストック排気ヘッダーをターボ専用の排気マニホールドに交換します。これにより、エンジンにツインターボを取り付けることができます。 2つのターボチャージャーを購入すると、各排気マニホールドに1つのターボが取り付けられます。
ステップ2
ターボチャージャーの吸気口に取り付けるために、アフターマーケットのターボ専用の吸気口を購入してください。車両のエアフローセンサーがインタークーラーに取り付けられている場合（ステップ3）、完全な吸気管を使用する代わりに、ユニバーサルコーン型エアフィルターをターボチャージャーの吸気口に直接接続できます。
ステップ3
インタークーラーと配管キットを購入します。インタークーラーは、ターボチャージャーからの空気をラジエーターシステムに送ります。多くのツインターボ設定では、インタークーラーは、インタークーラーのアップパイプとスロットルボディの前に、ターボダウンパイプが一緒に流れる場所でもあります。インタークーラーと配管の設置には、いくつかの修正が必要になることに注意してください。
ステップ4
ブローオフバルブを購入して、インタークーラーのアップパイプに取り付けます。エンジンを持ち上げると、ブローオフバルブが開き、吸気システムから余分な空気が放出されます。ほとんどのインタークーラーフランジはユニバーサルで、どのメーカーのブローオフバルブも受け入れます。
ステップ5
ツインターボ真空システムシステムおよびオイル/クーラントライン用に、さまざまなゴムおよび/またはスチールの編組ライニングを購入してください。これらはストックラインの代わりになり、ターボチャージャーとインタークーラーシステムのさまざまな接続に取り付けられます。ターボチャージャーの真空と流体の図を参照してください。
ツインターボチャージャー付きエンジンにECUチューナーを取り付けます。ターボはエンジンへの気流を大幅に増加させるため、ターボのセットアップではECU燃料マップを使用できません。ストックECUに接続するさまざまなピギーバックシステムがあります。これらにより、燃料油曲線を編集できるため、ターボシステムの空気により多くの燃料を追加できます。または、さまざまなスタンドアロンECUシステムを完全に調整可能です。最高のパフォーマンスを得るには、これらのスタンドアロンシステムのいずれかを購入し、dynoシステムを使用して専門家がエンジンを調整してください。
警告
- ツインターボシステムに必要なエンジンと排気の変更は、一部の場所では違法です。あなたの車のツインターボシステム。
必要なアイテム
- ターボチャージャー
- ターボ特有の排気マニホールド
- ターボチャージャーの吸気口
- オイル/クーラントライン
- 配管付きインタークーラー
- ブローオフバルブ
- ECUチューナー
