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自動車用サスペンションブッシングは、用途に応じてさまざまな形状、サイズ、厚さで提供されます。ブッシングは、ゴム、ポリウレタン、ウレタン、グラフィック複合材料など、いくつかの材料で作成できます。ブッシングは、垂直および横方向の吸収により、高価なサスペンションコンポーネントの摩耗を防ぎます。シャーシの衝撃を緩和して吸収します。これらの振動を吸収しながら、サスペンションジョイントの動きと柔軟性を制限し、旋回操作中に車輪をしっかりと接地させ、軌道上に保ちます。車両の所有者は、適切な形状と状態についてすべてのサスペンションブッシングを確認できます。
ステップ1
まっすぐな舗装道路、未舗装道路、粗い舗装道路、スピードバンプ、カーブなどの路面。サスペンションの音を聞いてください。クランク、キーキー、およびキール（ブレーキをかけない場合）は、1つまたは複数のサスペンションブッシングが摩耗または亀裂した最初の兆候です。ステアリングホイールを一方向に回す際の重いクランクは、サスペンションブッシングの問題を示している可能性があります。まっすぐで水平な高速道路を走行しているときに、車両が左右に引っ張ったりドリフトしたりするかどうかに注意してください。
ステップ2
車両を駐車し、緊急ブレーキをかけます。タイヤの各1つ、特に額を調べて、異常な摩耗パターンがないか調べます。トレッド表面の極端な内側（負の摩耗）または外側（正の摩耗）に磨耗が生じると、サスペンションの位置ずれが生じます。トレッドのスカラップカップが表示されるか、ストラットの問題が発生しますが、どちらにも小さなブッシュが付いています。
ステップ3
ボンネットを上げて、フェンダーのトップショックまたはストラットタワーを見つけます。ショックマウントの上部にあるスペーサーの下にゴム製のブッシュがあります。押しつぶされた（平らな）外観、割れ、割れなどの変形がないかブッシングを調べます。
ステップ4
サスペンションを数回押し下げ、ゴム製のショックブッシングが両側の圧縮から瞬間的に分離するのを確認します。このような遊びや動きは、押しつぶされて摩耗したブッシングを示します。同じ症状について、リアショック---各端に2つのブッシングがある可能性があります---を調べます。
ステップ5
車両の前部を懐中電灯でスライドするか、限られたスペースでできる限りスライドさせます。 1つのレンタルホイールから別のホイールレンタルに伸びる大きな角棒に懐中電灯を当てます。これがアンチスウェイまたはスタビライザーバーです。 2つのフレームに取り付けられたブッシングと2つのエンドブッシングがあるはずです。
ステップ6
オーブンのすべてのアンチスウェイブッシングに亀裂、平らなまたは押しつぶされた外観がないか、ブッシングがコックされてブラケットまたはジョイントから部分的に絞り出されていることを確認します。揺れ防止バーを手で引いて、動きを検出できるかどうかを確認します。ゆるい金色のバーが変形したブッシングは交換されます。
ステップ7
ジャックはフロントフレームの下にあり、2つのジャックはリアフレームの下にあります。車両の片側にある上下のコントロールアームを見つけます。コントロールアームは幅の広い三角形のフレームとして表示され、各ホイールの上部および下部のステアリングナックルに接続します。各コントロールアームには2つのエンドブッシングがあります。ブッシングに亀裂や変形がないか調べます。ウェッジには、フレームと下部コントロールアームプッシュの間にてこ棒があります。
ステップ8
上部アームとフレームの間にてこ棒をくさびで留めます。前後に動かして、ブッシングスリーブで遊びを探します。上部のコントロールアームを下向きにすることもできます。ブッシングと保持スペーサーの間の過度の隙間を探します。上部または下部のコントロールアームにノイズを生成するずさんな遊びは、ブッシングの摩耗または欠陥を示します。
小さいブッシングを持つ小さなスタビライザーリンクを調べます。ブッシングを圧縮してワッシャーを伸ばさないでください。それらは球根状の形をしている必要があり、どちらの端でも押しつぶされたり、平らになったりしません。ツイストバーを探して、同じ症状のアームブッシングを制御します。主要なブッシングとマイナーなブッシングのレンタルをすべて示した住宅所有者のマニュアルを参照してください。ブッシングの数と位置は、車両のメーカーとモデルによって異なります。
必要なアイテム
- フロアジャッキ
- ジャックスタンド
- 懐中電灯
- てこ棒
- 所有者修理マニュアル
