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• エンジンの仕組み
• バルブカバーブリーザーが行うこと

エンジンの仕組み

バルブカバーブリーザーは、バルブカバーの上部、オイル充填穴にあります。さまざまなサイズと形状があります。バルブカバーの動作を理解することは、それらが最初に使用される理由を知るために重要です。内燃機関であるすべてのエンジンは、熱収縮および膨張の影響を受けます。最も初期のエンジンでさえ、これらの特性を備えていると特定されており、この現象を設計に取り入れるためにそれらを計画および開発しています。これを考慮しないと、エンジンの内部コンポーネントが膨張し、クリアランスが16になり始めたため、エンジンに壊滅的な障害が発生します。

エンジンが冷えているとき、すべてのコンポーネントは収縮するか、サイズが小さくなります。エンジンの始動時には、シリンダー内のピストンとリングが非常に緩んでいます。石油の燃焼のかなりの割合のため、かなり多くのエネルギーがあります。エンジンが急速に暖まると、ピストンとリングが他のコンポーネントと一緒になり、利用可能な出力が増加します。最大膨張の最適な動作温度は華氏195度です。

エンジンが華氏230度を超えると、膨張が危険になり、焼き付きの危険が生じます。エンジンは、走行距離の増加にも対処する必要があります。ピストンのリングが摩耗すると、エンジンが吹き始めます。これは、シリンダー内の爆発とオイルパンとブロック内のリングの圧力を封じ込めるのにリングが十分にきつくない場合に起こります。

バルブカバーブリーザーが行うこと

ここにバルブカバーブリーザーの理由と機能があります。燃焼がリングを通過すると、ブローバイがオイルパンに蓄積します。ブロックがいっぱいになると、避難する必要があります。この打撃の方法がない場合、圧力はエンジンのガスケットを吹き飛ばすほどに上昇します。それは、バルブカバーブリーザーの機能の1つです。別の機能は、ブロック内の圧力が出るとエンジンから馬力を奪い、ピストンの動きがこの圧力に逆らって動作する必要があることです。別の考慮事項は、適切な換気により、オイルがより長く清潔に保たれることです。最後の主要な機能は環境です。レースカーを除くすべてのエンジンは、大気中に放出されるのではなく、再燃焼するために吸気マニホールドに空気を吹き込む。

通気装置の適切な動作の前提条件は、通気装置の提供です。 2番目の項目は、ブリーザーによってブラインから除去し、目詰まりを防ぐことです。これは、ブリーザーの底を覆う薄いプレートで実現されます。フラットは、フラットから脱出するようにシミングされます。