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インストルメントパネルの小さなライトがあなたの一日を台無しにすることができるのは驚くべきことです。 Trailblazerが正常に動作すると、「Check Engine」ライトが表示されます。原因のリストにより、頭が回る可能性があります。これはEVAPの漏れと問題の診断の兆候である可能性がありますが、少しの探偵作業と少しの運で、何が間違っているかを判断し、高価な修理費を回避できます。長期的には少しお金を費やす必要があるかもしれません。
ステップ1
車を地元に連れて行ってください（例：オートゾーン）。診断スキャンツールを車両に接続してもらいます。これはコンピューターによって決定されます。ほとんどの場所はこれに対応しています。これは最初の手がかりを解決するはずです。 EVAPコードがトリガーされる理由はいくつかあります。最も一般的なのは漏れです。 P0440、P0442、P0455、P0456、およびP0457は最も一般的なEVAPコードであり、それぞれ異なるサイズのリークまたはセンサーの誤動作を示しています。燃料キャップは、補充後に簡単に取り外された可能性があります。
ステップ2
ガスキャップに亀裂や摩耗したゴムシールがないか目視検査します。ガスキャップが緩んでいるか、なくなっていると、実際にコンピューターの誤動作を引き起こし、警告灯を点灯するコードを生成します。また、目に見える漏れがないかチューブの領域を確認します。
ステップ3
フードを開き、キャニスター風バルブヒューズのヒューズブロックを確認します。引っ張って吹き飛ばさないようにし、適切な状態になったら交換します。ヒューズが切れている場合は、新しいものと交換します。次に、エンジンを始動して、ライトが消えたかどうかを確認します。ライトが読み取られたままであれば、さらに検査が必要です。
ステップ4
エンジンの左側にある約半分ほど下のパージソレノイドバルブを見つけます。車の後部からホースとワイヤーが通っています。ホースとワイヤをチェックして、接続されていることを確認します。電圧計でソレノイドをテストし、カチッという音を聞いて、ソレノイドが閉じていることを確認します。
ステップ5
後輪の隣の左側で車をジャッキアップし、ジャッキスタンドで支えます。懐中電灯を使用して、ガスタンクとそれにつながるラインに漏れやひびがないか検査します。ホースのひび割れは見にくい場合があります。それらを曲げると、見えるようになります。
スペアタイヤを燃料タンクの風バルブソレノイドアセンブリに取り外します。これは、リアアクスルとドライブシャフトの背面にあります。ワイヤを慎重に取り外し、電圧計でソレノイドをテストして、動作を確認します。これらすべてのチェックの後、チェックエンジンがまだ点灯する場合これは、ほとんどの修理店で50米ドルで行うことができ、それだけの価値があります。お金を払い、漏れを見つけて修正します。
必要なアイテム
- ジャックとジャックスタンド
- 懐中電灯
- 電圧計
- ジャンパー線
