コンテンツ
ダートバイクとオートバイは、どちらも二輪車です。 2種類の自転車は視覚的にデザインが異なり、異なる機能を実行します。独特のストリートバイクとオフロードのダートバイクに加えて、ハイブリッドスタイルのバイクはロードおよびオフロードライディング用に設計されています。ダートバイクとバイクの違いは、構造、素材、全体的なデザインにおいて明らかです。
フレーム
ダートバイクのフレームは小さくて軽いです。ダートバイクは、機動性とジャンプのために作られており、フレームは重くすることはできません。重金属フレームはサスペンション上で硬く、制御および操作がより困難です。ダートバイクのフレームは、多くの場合、金属が制限された硬質プラスチックで作られています。ストリートバイクは、安定性とスタイルのために作られています。フレームは通常、大きくて重いデザインの金属で構成されています。
サスペンション
ストリートバイクは平らな表面でのクルージング用に作られており、サスペンションは限られています。ダートバイクは、悪路や悪路での衝撃を吸収するように設計されています。汚れには、油圧ショックとスプリングショックを備えたサスペンションシステムがあります。フレームをホイールに接続するロッドを探します。油圧チューブ付きのロッドは、ダートバイクの設計では一般的です。ストリートバイクの中には、乗り心地を滑らかにするために油圧油圧を使用するものもありますが、油圧チューブは大きな衝撃に耐えるように作られていません。
タイヤ
ダートバイクのタイヤは細く、牽引用のノブとトレッドがあります。ストリートバイクは積極的な牽引を必要とせず、タイヤは滑らかで幅広です。道路の主なコースはスムーズなライディングスタイルです。
座席位置
ストリートバイクでは座席の位置が異なります。高いハンドルバーを備えたローライダーのポジションと前方のポジションの両方が一般的です。ローライダーのポジションは、クルージング用に作られたヘビーバイクに典型的なもので、フォワードポジションはスピードライディング用に設計されています。ダートバイクの位置は、ハンドルの低いセットで常に前方です。位置は、最大の可視性と制御のために設計されています。
一般的なサイズ
ダートバイクのサイズは、ローライダーやストリートレーシングのバイクよりもはるかに小さいです。ストリートレーシングバイクは、薄い金属またはプラスチックの車体を使用しています。ダートバイクは、シートが狭く、プラスチック製のボディ構造で、ステレオシステムのような追加のアクセサリーはありません。レーシングバイクとクルージングバイクは、長距離の快適性のために、金属製の大型エンジン、幅広の座席、およびアクセサリーを使用しています。
