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LT1とL99は、どちらもゼネラルモーターズ（GM）の小型ブロックV-8エンジンのLTシリーズのものです。 LT1は1992年に初めて導入されました。ゼネラルモーターズは、1970年代の高性能LTエンジンと同様の出力を望んでいました。 LTラインは、GMの旗艦コルベットで初めて導入されました。
LT1
LT1は5.7リットル（350立方インチ）エンジンで、2バルブのプッシュロッド設計です。 LT1には、シリンダーを最初に冷却できる逆流冷却システムがあります。これにより、低温と高圧縮比が実現します。エンジンには、鋳鉄製のブロックと、使用する車に応じてアルミニウム製または鋳鉄製のヘッドがあります。 Corvette LT1には4ボルトのハンドキャップがあり、LT1を使用した他の車には2ボルトのメインキャップがありました。エンジンは約300馬力を生成します。
L99
L99は4.3リットル（263立方インチ）エンジンです。ストロークは、5.7リットルから3インチ減少しました。このエンジンは1994年に初めて導入され、シボレーカプリスで利用できました。 3.736インチのボアとストロークを除いて、LT1とほぼ同じです。また、LT1と同様に、L99は連続燃料噴射システムと逆流冷却、および光学点火ピックアップを備えています。 L99の出力は200または245馬力です。燃費は良くなりますが、出力は少なくなります。
類似点と相違点
エンジンは、ホウ素とストロークを除いて実質的に同一です。 L99はVortec 5000のピストンも使用します。ただし、2つのエンジンは同一です。 L99は、より良い燃費を必要とする車のオプションとして導入されました。
車
LT1を使用した車は、コルベットC4、シボレーカマロ、ポンティアックファイアバード、ビュイックロードマスター、シボレーカプリス、シボレーインパラ、キャデラックフリートウッドでした。 L99に使用された唯一のものはシボレーカプリスでした。
