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専門家を含む多くの人々は、自動車整備士で使用されるすべての頭字語に慣れます。 PCMまたはパワートレイン制御モジュールは、ほとんどの人が2つが同じであると考えている場合でも、ECMまたはエンジンまたは電子制御モジュールとは異なります。すべてのエンジン機能を制御するほとんどのPCM。ECMはエンジンの特定の部分のみを制御します。
ECM
古いモデルの一部、ECMおよびTCM。 ECMはエンジン機能を制御しましたが、トランスミッションはトランスミッションコントロールモジュール（TCM）と呼ばれる別のコンピューターシステムによって制御されます。 ECMは、伝送メカニズムを使用して使用されました。
PCM
PCMは、自動車のすべての機能を制御する自動車のメインコンピューターです。車両から燃料の流れまで、すべてがPCMの制御下にあります。エンジン機能とともに、PCMは自動変速機の機能を制御します。たとえば、車両が加速するときの自動シフトや、車両が減速するときのダウンシフトなどです。 PCMは、手動送信をあまり制御しません。
修理
1996年以降に製造された自動車のほとんどは、PCMのようなコンピューターシステムを搭載しており、非常に信頼性の高いエンジンコンポーネントです。 PCMに障害が発生した場合、自動車の種類によっては、交換のために1,000ドルを簡単に超える可能性があります。 ECMは安価で機能が限られているため、それほど費用はかかりません。自動車に問題がある場合、おそらくPCMまたはECMではありません。 PCMまたはECMの損傷の代わりに、不良バッテリー、燃料フィルター、不良インジェクター、または燃焼した点火コイルを使用できます。 PCMまたはECMが破損したら、交換する必要があります。
故障サイン
ECMまたはPCMに障害が発生すると、自動車の動作が異なります。 PCMが燃料噴射器に入る燃料混合物を調整していないため、故障の最初のシステムのいくつかは、エンジン、チョークまたはストールのシステムです。点火はきらめき、クランクシャフトはPCMによって制御されるため、コンピューターがこれらの機能を制御するために動作していない場合、機械は始動しません。インストルメントパネルのほぼすべての警告灯は、ランダムに消灯および点灯し始めます。コンピューターは、ABSやチェックエンジンの警告などのシステムを監視し、オペレーターに警告します。 PCMまたはECMに障害が発生した場合、システムは正しい情報を取得していないため、すべての警告灯が点滅します。
