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第2世代のNISMOブランドの製品は、米国で最初の製品であり、NISMOは知られていますが、ベストセラーとして知られています。
NISMOは、Nissan Motorsport International Limitedの略称であり、日産の社内パフォーマンスおよびレーシング部門です。 1984年に設立されて以来、NISMOは、スーパーGTや耐久レースなど、さまざまなモータースポーツで成功を収め、日産車用の幅広いパフォーマンスパーツやアクセサリーを製造してきました。しかし、NISMOフロンティア以前は、この部門の取り組みは主に日本市場に限定されていました。
正式にトリムレベルであるNISMOパッケージは、フロンティアを通常のコンパクトピックアップから、実際のオフロードの可能性を秘めた車両に変えました。
外形寸法
フロンティアには、キングキャブ（拡張キャブ）とクルーキャブの2つのサイズがありました。キングキャブバージョンは、コンパクトな後部ヒンジ付きバックドアを備えていました。クルーキャブトラックには、より大きな後部座席とフルサイズのフロントヒンジバックドアがありました。 NIMSOトリムレベルは、どちらのキャブスタイルでも使用できます。他のほとんどのピックアップとは異なり、Frontierの通常のタクシーバージョンはありませんでした。 King Cabトラックの長さは205.5インチ、幅は72.8インチ、高さは69.7インチ、ホイールベースは125.9インチでした。貨物ベッドの長さは6.1フィートでした。クルーキャブフロンティアには、長さ6.1フィートのベッドがあったかもしれません。ショートベッドは同じバージョンで、同じ125.9インチのホイールベースがありました。ただし、70.1インチの高さでは、わずかに背が高くなりました。ロングベッドクルーキャブモデルの長さは219.4インチで、幅と高さは短いものと同じでした。そのホイールベースは139.9インチでした。 King Cabモデルは、世界で最高のモデルであり、58.7インチのレッグルームと55.7インチのレッグルームを備えています。後部座席の乗客は、38.3インチのヘッドルーム、54.9インチのショルダールーム、55.0インチのヒップルーム、25.4インチのレッグルームを確保しました。クルーキャブフロンティアズのフロントシートには、40.0インチのヘッドルーム、58.3インチのショルダールーム、55.6インチのヒップルーム、42.4インチのレッグルームがありました。後部座席には、38.7インチのヘッドルーム、58.3インチのショルダールーム、58.0インチのヒップルーム、33.6インチのレッグルームがありました。
ドライブトレイン
2008 Frontierは、2.5リットルのインラインオーブンと4.0リットルのV-6の2つのエンジンで利用できました。 NISMOバージョンはV-6にのみ付属していました。小型エンジンは、5,200 rpmで152馬力、4,400 rpmで171フィートポンドのトルクを発生しました。 5速マニュアルまたは5速オートマチックトランスミッションで利用できました。 V-6エンジンは、5,600 rpmで261馬力、4,000 rpmで281フィートポンドのトルクを出力しました。 6速スティックシフトまたは5速オートマチックのいずれかに接続されました。競合他社と比較して、Frontiers V-6は傑出したパフォーマーでした。たとえば、シボレーコロラドV-6よりも19馬力、トヨタタコマスの6気筒エンジンよりも25馬力多く提供されました。 NISMOを含むV-6駆動のフロンティアは、後輪駆動または4輪駆動で使用できます。後輪駆動のみのインラインオーブン駆動トラック。
NISMOパッケージ
フロンティアニスモは、バハ1000やダカールラリーなどで有名になったオフロードレーシングトラックにインスパイアされました。他のV-6 Frontiersよりも速くはありませんでしたが、その強化されたシャーシとサスペンションにより、起伏の多い地形でもはるかに機能しやすくなりました。 NISMOパッケージには、NISMOチームが特別に調整したビルスタインパフォーマンスショーツ、スキッドプレート、および特別な16インチアルミ合金ホイールに取り付けられたP265 / 75R16 BFGoodrich Rugged Trail T / Aオフロードタイヤが含まれています。四輪駆動モデルには前後の差動制限があり、後輪駆動のトラックにも同様に差動制限があります。 NISMOのすべてのモデルには、電子ロック式リアディファレンシャルが含まれています。これらの追加により、トラックの砂利、砂、雪などの不安定な路面でのトラクションを維持する能力が劇的に向上しました。オフロード機能をさらに強化するために、NISMO Frontierにはオプションのトラクションパッケージが搭載されています。これにより、安定性制御、ヒルスタートアシスト、およびヒルダウンシステムが追加されました。すべてのFrontierモデルと同様に、4輪ABSを備えた標準のNISMOカム。
燃費と価格
Frontiers Fuel Economyの評価は、当時の他のコンパクトピックアップと一致していました。これはフルサイズのトラック以上のものでしたが、それほどではありませんでした。手動装備のインラインオーブンモデルは、市内で19 mpg、高速道路で23 mpgのEPA定格でした。自動で、これらの数は17-22に落ちました。二輪駆動のV-6フロンティアは、自動変速機で15-20、手動変速機で16-20と評価されました。四輪駆動バージョンは、自動で14〜19の評価を受け、マニュアルで15〜19の評価を受けました。新規の場合、フロンティアの開始価格は16,530ドルでした。 NISMOモデルの基本価格は23,780ドルでした。 2014年時点で、KelleyのBlue Bookは、オプションと構成に応じて、すべてが9,150ドルと16,435ドルの価値があると報告しています。 NISMOモデルは、具体的には13,900〜15,520ドルの価値があります。
