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コンパクトなシボレーコバルトは、2005年のモデルとして非常に時代遅れのキャバリエを2004年に置き換えました。これは、シボレーHHRとサターンアストラを支えるGMデルタプラットフォームに基づいていました。
セダンとクーペのボディスタイルで利用可能なCobaltは、トヨタカローラ、フォードフォーカス、マツダ3と競合するように開発されました。2010年モデルに続いてシボレークルーズに置き換えられました。
コバルトの基本：寸法
コバルトセダンの長さは180.3インチ、幅67.9インチ、高さ57.1インチです。 103.3インチのホイールベースに搭載されていました。カップのサイズはわずかに異なりました。同じ103.3インチのホイールベースで、長さ180.5インチ、幅67.9インチ、高さ55.5インチでした。ヘッドとドライバーのサイズは、ヘッドルーム38.5インチ、ショルダールーム53.0インチ、ヒップルーム49.6インチ、レッグルーム41.8インチです。後部座席の乗客は、37.7インチのヘッドルーム、51.4インチのショルダールーム、46.4インチのヒップルーム、33.7インチのレッグルームを確保しました。カットにより、前部座席の占有者に38.7インチのヘッドルーム、53.0インチのショルダールーム、49.5インチのヒップルーム、42.0インチのレッグルームが与えられました。後部座席の乗客には、35.7インチのヘッドルーム、49.0インチのショルダールーム、46.1インチのヒップルーム、32.2インチのレッグルームがありました。セダンとカップの両方に13.9立方フィートのトランクがありました。
コバルトの基本：ドライブトレイン
LSおよびLT Cobaltモデルは、同じ4気筒エンジンを搭載しています。 16バルブのデュアルオーバーヘッドカム設計により、6,100 rpmで155馬力、4,900 rpmで150フィートポンドのトルクを発生しました。動力は、標準の5速マニュアルまたはオプションの4速オートマチックトランスミッションを介して前輪に送られました。 Cobaltは、約8.5秒で0から60 mphに加速できました。これは、同クラスの他のほとんどの車と同じです。
コバルトLS
CobaltラインナップのベースXFEモデルのすぐ上にスロットインされたLSトリムレベル。 15インチホイール、チルトステアリングホイール、エアコン、トリップコンピューター、トランクパススルー付きの60〜40分割後部座席、GM OnStarシステム、CDプレーヤー付き4スピーカーオーディオシステム、サテライトが付属ラジオおよび補助オーディオジャック。
コバルトLT
LT、ロックとミラー、フロントセンターアームレスト、アップグレードされたフロントシート。 2LTと呼ばれるLTトリムレベルのアップグレードバリエーションには、16インチ合金ホイール、クルーズコントロール、ABSも含まれていました。 LTモデルでは多くのパッケージオプションが利用できました。 MyLinkパッケージには、特別な16インチアルミホイール、Bluetooth統合、オーディオシステム用のUSBポート、およびオーディオとクルーズコントロールボタン付きの革巻きステアリングホイールが含まれていました。魅力的な名前のサンアンドサウンドパッケージには、サンルーフとプレミアムパイオニアステレオが搭載されています。 Sport Appearanceパッケージには、リアスポイラー、17インチの合金ホイール、特別なフロントおよびリアフェイシア、フォグランプ、ホワイトフェイスゲージが追加されました。最後に、革張りと加熱されたフロントシートは、2LTモデル専用のスタンドアロンオプションとして利用できます。
燃費と価格
コバルトは良好な燃費効率を実現しました。自動変速機を搭載したモデルは、市内で24 mpg、高速道路で33 mpgのEPA定格になっています。マニュアルトランスミッションでは、これらの数字はわずかに上昇して25-35になりました。セダンとクーペは同一の評価を受けました。新規の場合、2010 Cobalt LSの開始価格は15,670ドルでした。より高級なLTは16,470ドルで始まりました。ケリー・ブルー・ブックによると、2014年現在、使用されたLSは良好な状態で約7,375ドルの価値があります。一方、LTモデルは8,625ドルで購入できるはずです。
