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近年、エンジン冷却システムは大幅に改善され、メンテナンス要件が大幅に削減されました。その結果、適切な冷却システムのケア技術に不安を感じることはありません。時代遅れの概念は、冷却システムのニーズに対する誤った仮定やアプローチにつながる可能性があります。クーラント回収リザーバーは、車両とその所有者の間の相互作用の唯一のポイントである可能性があります。
クーラント
冷却液回収タンクまたは不凍液タンクの目的は、冷却液の膨張と収縮を可能にすることです。クーラントは、ほとんどの液体と同様に、加熱すると膨張するため、この体積の増加に対応する必要があります。回復が使用される前に、エンジン冷却システムはある程度の拡張を可能にするように設計されていますが、オーバーフローホースによる損失にはほとんど注意が払われていません。古いシステムでは、クーラントレベルの頻繁な検査と調整が必要でした。
レベルで
クーラント回収タンクには2つのレベルがマークされています。下のマークは、システムが冷えているときにクーラントレベルをチェックするためのものです。ほとんどのシステムは、コールド、つまり「コールド」マークになることを意図しています。より高いマークは、動作温度で適切なレベルを意味します。 「ホット」マークより上のスペースは、クーラントの膨張のために用意されており、余分な液体を保存するためのものではありません。
超過分
システムに必要なレベルを超えるクーラントレベルは、オーバーフローホースを介して延長するか、回収タンクに導くことができます。排出されたクーラントは、高温のエンジン部品と接触し、誤動作システムまたはリークのように見える場合があります。クーラントは電気部品に接触し、短時間の誤動作や永久的な損傷を引き起こす可能性があります。水たまりは駐車時に車両の下に形成され、誤った懸念を引き起こす可能性があります。わずかな過剰充填は、目立った結果なしでシステムによって許容されます。
本によって
接続点を犠牲にして保持するように設計されたよりも多くの液体を運ぶ貯水池。お使いのモデルの車両所有者マニュアルを参照してください。過剰なものを改善せざるを得ない場合は、七面鳥バスターで余分なクーラントをリザーバーから取り除きます。調理のためにバスターを再利用しないでください。地元の販売店または修理店にアクセスして、疑問や懸念を払拭してください。
