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Hondas CB175は、1968年から1973年の間に製造された、Hondaの有名な小型ストリートバイクのCBシリーズの小口径バージョンでした。 CB175にはわずか175ccの燃焼室容積と2つの小さなキャブレターしかなく、少し長く保たれているためです。チューニングは、すべてのCB、特に60代後半と70代前半の他のCBおよびCB派生インライン双子のチューニングに似ています。優れたアフターマーケットマニュアルを持つことができる最高のチューニングツールの1つ。 CB固有のオンラインフォーラムは、マニュアルの情報のギャップを埋めることができます。
キャブレター
古いバイクのチューニングには、キャブレターチューニング、点火タイミング、バルブタイミングの3つの主要部分が含まれます。キャブレター、特に小型のオートバイでは、バイクの性能をほぼ新品に戻す可能性が最も高い場所です。そこにいる間に、スロットルとスロットルケーブルアセンブリを確認します。自転車の電源を切った状態で、スロットルを完全に開いてから放し、バインドされていないことを確認します。その場合は、ケーブルに注油してください。次に、キャブレターが呼吸できることを確認します。それは彼らがきれいなエアフィルターを持たなければならないことを意味します。自転車にアフターマーケットポッドフィルターがある場合は、炭水化物クリーナーで徹底的に清掃し、乾燥させて交換します。エアフィルターを交換します（交換するのではなく清掃する必要があるK＆Nフィルターでない限り）。自転車を変更する場合は、変更する必要があります。エアスクリューは1-1 / 4インチ外に出て、キャブフロートの高さは21mmでなければなりません。チューニング手順を最後まで実行してもエンジンがうまく動作しない場合は、スライドを調べて、機械的に同期していることを確認してください。もしそうなら、キャブレター再構築キットを検討してください。オートバイのディーラーで注文できます。
タイミング
次の高収益の調整はタイミングです。現代のオートバイとは異なり、CB175は電子点火を使用しませんでした。ポイントがありました。タイミングライトが必要です。ポイントアセンブリを在庫送りに設定します。点火を扱っている間、点火プラグを見てください。いつでもきれいにできますが、特に汚れているか、穴や腐食がある場合は交換してください。ギャップは.024インチから.028インチでなければなりません。
バルブ
ツインオーバーヘッドカムエンジンであるCB175は、シリンダーごとに2つのバルブを備えています。時間の経過とともに、特に高回転エンジンでは、カムアセンブリの部品が摩耗します。フィーラーゲージを使用して、バルブのクリアランスをチェックします。吸気と排気で.002インチ。
一般検査
楽しい時間を過ごしました。次に、他のすべてが正常に機能していることを確認します。トレッドの摩耗、サイドウォールのひび割れ、適切な膨張についてタイヤを点検してください。ブレーキドラムパッドを点検し、摩耗している場合は交換します。フロントフォークシールを点検します。漏れがある場合は、交換が必要になる場合があります。うまく機能していると感じたら、少し使用した後、腎臓と腎臓を徹底的に洗浄するだけです。チェーンとスプロケットを見てください。障害物、潤滑、摩耗を確認してください。さて、流体をチェックしてください：モーターオイルとブレーキフルード。自転車が長い間座っていて、最後までやり直したが、まだ時間があれば、古い燃料を新鮮な燃料に交換してください。
