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多くのオフロード車には、ドライバーが2輪または4輪駆動モードを選択できるダッシュボードスイッチがあります。このような車両では、「全輪」を無効にすることは簡単で簡単なプロセスです。基本的に、スイッチ（またはレバーまたはボタン）は、4輪駆動車のトランスファーケースで機械的なギア変更を引き起こします。ただし、スイッチに切り替えた場合は、運転スタイルを調整することで、全輪駆動モードの起動を最小限に抑えることができます。このような車両で四輪駆動を完全に無効にするには、ハードウェアの変更を行う必要があります。これは車両の保証に使用できます。
ステップ1
スイッチを探します。四輪駆動が駆動するように設計されているかどうかを調べます。多くのオフロード車には、中央にノブが付いており、2輪駆動モードまたは4輪駆動モードのいずれかになります。 2輪駆動モードでは、道路状況に関係なく、通常は前輪または後輪（通常は後輪）のみに動力が供給されます。車両にこのようなスイッチが装備されている場合は、通常、オフロードを計画するときに行くのに適した場所です。全輪駆動機能を備えた他の車両には、使用されるノブ、ダイヤル、スイッチが備わっています。 「雨」または「雪」モードがある車、トラック、およびSUVでは、このようなモードは四輪駆動を好みます。一般に、条件は二輪駆動ではなく全輪駆動である可能性が高くなります。通常モードまたはスポーツモードで大量のホイールスピンが発生した後、車両が全輪駆動モードに切り替わると、最初のホイールまたはスピンで全輪駆動に切り替わります中央のダイヤルで選択します。可能であれば、最高の天気と運転条件を選択してください。
ステップ2
静かに運転してください。車両にドライバー調整可能な電力供給システムが搭載されていない場合は、四輪駆動の作動を最小限に抑えるか、完全になくすこともできます。永続的な全輪駆動を装備していない車両では、通常、運転と運転に使用されます。ホイールスピンは、雪、雨、泥、およびドライバーがアクセルペダルを踏んだときに起こりやすくなります。特にコーナーから出てきたときは、ゆっくりと加速すればするほど、全輪駆動モードに切り替わる可能性は低くなります。
1つの車軸を機械的に無効にします。最新の全輪駆動車では、ドライバーが全輪駆動を無効にすることはできません。このような問題がある場合、唯一の選択肢は、機械的介入により車軸の1つへの電力を遮断することです。これはさまざまな方法で行うことができます。たとえば、スバルでは、FWD（前輪駆動）スロットにヒューズを挿入する必要があります。このスロットは、スペースセーバーで運転している場合のみ空です。 Ford Explorerでは、前輪に電力を供給するシステムにつながる電線を切断できます。このような介入は、慎重かつ実用的に検討する必要があります。
