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日産アルティマは、4ドアセダンまたはスポーティな2ドアクーペとして利用可能な中型車です。在庫のあるアルティマは素晴らしい通勤者であるため、信頼性の高い日本人です。しかし、それは周りにあるので遅くはありませんが、より速くすることができるいくつかの変更の恩恵を受けることができます。契約の範囲に追加するかどうかに関係なく、Altimaはより柔軟で柔軟です。
ステップ1
エアボックスに冷気取り入れ口を取り付けます。エアボックスは、アルティマでは比較的制限されています。冷気取り入れ口は、エンジンに大量の空気を使用するため、より多くの馬力を生成できます。 CAIを取り付けるには、エンジンをエンジンベイから取り外し、エンジンの吸気口から取り外します。付属のハードウェアを使用して、ストックインテークをその場所に取り付けます。
ステップ2
ストックをパフォーマンスエキゾーストに交換します。アルティマのストックは、最適な直径よりも小さく、エンジンから排出される排気の流れを制限します。パフォーマンス排気は、より良い排気流のために、より大きな直径の配管を特徴とします。流動性の良いマフラーは、ストックマフラーよりも制限が少ないことで同じことを達成します。エンジンの音も良くなります。これは、専門の排気ガス店によってインストールされる必要があります。
ステップ3
ヘッダーのストックマニホールドを交換します。これは、アルティマを高速化するもう1つの優れた機能です。ストックマニホールドは、粗いキャストの内部通路よりも小さく、どちらも排気ガスの流れを妨げます。チューブラーヘッダーには滑らかな内部構造と大きな通路があり、これによりエンジンの呼吸が良くなり、出力が向上します。
ステップ4
サスペンションを改善します。アルティマをコーナー付近でより速くし、スプリングを下げることでサスペンションを強化するために、ボディのグリップ力も向上します。スプリングをパフォーマンスショックと組み合わせて、ハンドリングの究極のアップグレードを実現します。調整可能なショックにより、車を正確に操作することができます。
ステップ5
パフォーマンスホイールとタイヤを取り付けます。大きくて高いホイールは必ずしもAltimaを高速化するとは限りません。気分が良くなります。これを実行できることを念頭に置いてください。ただし、全体的には高速です。
ブレーキをアップグレードします。パフォーマンスを向上させるためのハンドリングとブレーキングでは、ブレーキのアップグレードも常に良いアイデアです。ここでは、冷却を改善し、ブレーキフェードを減らし、停止距離を減らすクロスドリルローターとパフォーマンスパッドから始めることができます。レースの究極のアップグレードは、キャリパーとローターをより大きなものに置き換える大きなブレーキキットです。
必要なアイテム
- ソケットセットとラチェット
- 特殊な自動車ツール
