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ウィスコンシンTJDは、商業および産業目的で使用されるエンジンです。ウィスコンシンの大型内燃機関は、商用および産業用エンジン業界の標準となっています。エンジンは、フォークリフト、のこぎり、溶接機、スキッドステアおよびその他の商用機器で使用できます。ウィスコンシンTJDは1968年から2001年に製造されました。
一般仕様
ウィスコンシンTJDは、2気筒のインラインエンジンでした。エンジンがスムーズに動作するように設計された発射順序がありました。ウィスコンシンTHDエンジンを置き換えました。
エンジン仕様
ウィスコンシン州のTJDエンジンのボア/ストロークは3.25 / 3.0インチでした。 3,600 rpmで18馬力の馬力がありました。
トルク仕様
ピストンをクランクシャフトに接続するロッドは、22〜28フィートポンドでした。シリンダーヘッドは22〜24フィートポンドでした。トルクの。シリンダーをクランクケースに接続するボルトは45〜50フィートポンドでした。トルクの。エンジンベースには22〜24フィートポンドがありました。トルクの場合、ギアカバーの重量は16〜18フィートポンドでした。トルク、およびマニホールドに15フィートポンドのトルクがありました。メインベアリングには20〜22フィートポンドがありました。トルクとスパークプラグは25〜30フィートポンドでした。トルクの。フライホイールには95〜110フィートポンドがありました。ロープシーブにはトルクがありませんでした。
サイズ仕様
標準のシリンダー内径は3.25〜3.49インチで、クランクピンの直径は1.8764〜1.8756インチでした。ボアへのピストンスカートのクリアランスは.0025から.003（カムグラウンド）でした。吸気バルブは.008インチ、排気バルブのタペットクリアランスは.016インチでした。クランクピンへのコネクティングロッドのクリアランスは.0008〜.0029インチでした。
ピストン、点火およびバルブの仕様
ピストンピンからピストンへの距離は0〜.0008インチで、ピストンピンから接続ロッドまでの距離は.0005〜.001インチでした。ディストリビューターのブレーカーポイントギャップは.20インチ、マグネティックブレーカーポイントギャップの.015インチでした。スパークプラグのギャップは.030インチでした。バルブ面とバルブシートの角度は45度でした。バルブのクリアランスは.003〜.005インチです。
その他の仕様
クランクケースの容量は3.5 qtsで、火花は20度進みました。このエンジンは、3,600 rpmで最大動作しており、誤った排出ガス認証を取得しています。
