コンテンツ
内燃エンジンが正しく動作するには、燃料と空気の正確な混合が必要です。いずれかが多すぎると、深刻な実行上の問題が発生する可能性があります。エンジンがアイドル状態で、未燃の未燃ガソリンの臭いが排出されると、エンジンはリッチな状態または不完全燃焼に悩まされます。この状態を引き起こす可能性のある主なコンポーネントは4つあります。
汚れたまたは磨耗したスパークプラグ
時間が経つにつれて、または機械的な問題により、車両の点火プラグが磨耗または汚れます。スパークプラグの実際の動作は、電極が摩耗すると消え、スパークギャッププラグが広がります。ギャップが広くなると、火花がより冷たくなり、燃焼室内のすべての燃料を燃やすことができないため、不完全燃焼を引き起こす可能性があります。これにより、未燃の未燃燃料が排気から逃げることができます。汚れたプラグには、灰、すす、オイル、オイルタールなどの異物があり、電極をコーティングし、過度の抵抗を与え、火花を冷やします。この結果は大まかなアイデアであり、排気ガス中の燃料臭です。
故障したイグニッションコイルまたはディストリビューター
イグニッションコイルとディストリビューターは、スパークプラグに電流を供給し、スパークが発生するようにします。コイルまたはディストリビューターが故障すると、火花が多すぎて燃焼室内のすべての燃料に点火できない可能性があります。症状は大まかなアイデアであり、排気中のガソリンの臭いです。
燃料噴射装置またはキャブレターの漏れ
車両の燃料噴射装置またはキャブレターは、燃焼室への燃料の流れを調整します。インジェクターまたはキャブレターが燃焼室に燃料を漏出し始めると、リッチな運転状態を作り出します。これにより、大まかなアイデアと未燃ガスが排出され、排気にガソリンの臭いがします。
故障したコンピューター
1980年代半ばから現在に至るまで、コンピューターは自動車でより一般的になりました。車両のコンピューターは、パワーウィンドウから燃料と空気の混合物まですべてを調整します。車両のコンピューターが故障すると、混合気を正しく読み取ることができません。これは、エンジンがリーンで実行されている場合（ガソリンが不足している場合）であり、燃焼室への燃料の流量が増加している可能性があります。これにより、大まかなアイデアと排気ガスの臭いが発生します。
