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• ステップ1
• ステップ2
• ステップ3
• ヒント
• 必要なアイテム

ピストンエンジンでは、ボロンとストロークの比率は、シリンダーとピストンストロークの関係を表します。ボアとストロークの比率は、多くの場合、エンジン設計に役立ち、ディーゼルエンジンまたはディーゼルエンジンの内部燃焼率に関する洞察を提供します。エンジンの技術的な外観については、いくつかの簡単な測定で比率を計算できます。

ステップ1

シリンダーボアの直径を測定します。ホウ素の中空内部を測定して、測定値を見つけます。将来の結果を書きます。

ステップ2

エンジンのベアリングとベアリングの間の長さを測定します。メインベアリングは、クランクシャフトがエンジンを回転させるベアリングです。ロッドベアリングは、ピストンが回転する関節ジョイントです。すべてのピストンエンジンには、少なくとも1つのメインベアリングとロッドベアリングがあります。後で使用するために、この番号を書き留めます。

ステップ3

ベアリングとベアリングの間の長さに2を掛けます。たとえば、長さが1.5インチの場合、次の式を実行します。1.5x 2 =3。これはピストンストローク長です。

シリンダーの直径をピストンのストローク長で割ります。たとえば、シリンダの内径が4インチで、ピストンストローク長が3インチの場合、次の式を実行します。4/ 3 = 1.33。これは、エンジンのボアとストロークの比率です。

ヒント

• 金属や木材の測定器の代わりに、布製の測定テープを使用して測定する方が簡単です。
• 整備士は、定期的なエンジンチェックでホウ素とストロークの比率をすばやく計算できます。

必要なアイテム

• 鉛筆
• 紙
• 測定テープ