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フォードF-150は信頼できるトラックであり、その価格は非常に低くなる可能性があります。誰かが彼らのF-150を売るかもしれない1つの理由は、ガスケットが吹き飛ばされたためです。修理工はそれを修理するために最大2,000ドルを請求するかもしれません。ガスケットブローヘッドの見方を学べば、F-150を自分で手に入れることができます。
ステップ1
トラックは、十分な光と換気のあるレベルに駐車してください。トラックの前部を持ち上げ、2つのジャッキスタンドで支えます。ラグレンチまたはソケットで両方の前輪を取り外します。
ステップ2
エンジンヘッドガスケットに固定されているエキゾーストマニホールドから排気を外します。エキゾーストマニホールドとヘッドからのマニホールドの保持ボルトを緩めます。続行する前に、エキゾーストマニホールドに接続されたエキゾーストの垂れ下がった部分を結びます。
ステップ3
トラックの両方の前輪を交換します。トラックを地面に降ろします。脚立をトラックの隣に配置して、エンジンベイの外に立ちながら、エンジンのほぼ底までずっと下に到達できるようにします。作業中は、トラックの外側のペンキの上に毛布またはホイールウェルカバーを置きます。
ステップ4
吸気チューブとエアボックスを取り外します。スロットルボディの吸気チューブを緩め、作業エリアから元に戻します。酸素センサーに接続している配線を外します。バルブカバーを緩め、膨らんだヘッドガスケットでヘッドを持ち上げます。インテークマニホールドを取り外します。作業領域の露出部分を覆います。
ステップ5
ロッカーアームの固定ナットを緩め、すべてのロッカーアームとプッシュロッドを取り外します。部品を再組み立てするときに取り外した場所に戻すことができるように、それぞれを保管してください。前に一致させることができるように、エンジンのヘッドの側面に線をマークします。
ステップ6
ヘッドがブロックから均等に分離するように、ヘッドボルトを順番に緩めます。中央は＃1、中央下部は＃2です。中央右側のボルトに移動します。上部のボルトは＃3、下部のボルトは＃4です。次に、＃1の左側のボルトのペアに移動します。上部のボルトは＃5、下部のボルトは＃6です。次に、ボルトを移動します＃7、下部のボルトは＃8です。最後の2つのボルトは頭の頭にあります：＃9と＃10。
ステップ7
エンジンとエンジンの両方を清掃し、汚れや残留物を取り除きます。新しいヘッドガスケットをヘッドの所定の位置に合わせ、Perma-techシーラントを使用してガスケットを所定の位置に保持し、ブロックとヘッドの間に高品質のシールを作成します。エンジンブロックを落とす前に、ヘッドをエンジンブロックから離してヘッドボルト穴に押し込んでください。
ステップ8
ヘッドがブロックに均等に収まるように、F-150ヘッドボルトを順番に締めます。 F-150ヘッドの中央から始めます。中央は＃1、中央下部は＃2です。ヘッドボルトを元の位置に戻します。中央右側のボルトに移動します。上部のボルトは＃3、下部のボルトは＃4です。次に、＃1の左側にあるボルトのペアに移動します。ここで、上のボルトは＃5、下のボルトは＃6です。次に、頭の右端に移動します。上部のボルトは＃7、下部のボルトは＃8です。最後の2つのボルトは頭の頭にあります：＃9と＃10。六角ボルトを順番に2段階で締めます：1から1、そしてもう1回通過し、すべての足ポンドを締めます。フランジ付きヘッドボルトには、異なる締め付け順序が必要です。最初のパスで、それらを35フィートポンドに締めます。 2回目のパスで、それらを順番に55フィートポンドに締めます。最後のパスで、各回転または1/4回転にさらに90度を追加して、フランジ付きヘッドボルトを正しく設定します。
ステップ9
プッシュロッドとロッカーアームを保持スタッドに戻すときに、ロッカーアームを調整します（バルブを「ラッシュ」します）。ロッカーアームの固定ナットを締めて、ラチェットに1/2〜3/4回転の圧力を正しく加えます。エンジンを閉じる前に、プッシュロッドの基部にあるロッカーアーム、プッシュロッド、リフターにオイルを塗ります。
バルブカバーを取り付け、保持ナットを締めます。吸気マニホールドを交換しますボルトを段階的に締めます。 1ショットで各ボルトを96インチポンド、16フィートポンド、次に25フィートポンドにします。吸気管と酸素センサーの配線を再接続します。フロアジャッキとエキゾーストマニホールドを使用して、レンチを使用してマニホールドナットを締め、トラックの前部を上下させます。持ち上げるときにトラックを支えるためにジャッキスタンドを使用します。排気管の前面をフランジの排気マニホールドに固定します。ラチェットとソケットは、このフランジに到達して締め付けるのに最適です。
先端
- 8本の3インチネジを2x6の木製の足の長さの部品と1〜8本に締めます。バルブスプリングアセンブリを保持するために、各ロッカーを配置します。
警告
- 金属が金属と出会うヘッドまたはエンジンにスコアを付けないでください。エンジンまたはヘッドの表面の損傷を防ぐために、この領域をプラスチック製のスクレイピングツールで清掃します。
- 過熱は、膨張したヘッドガスケットの主な原因です。将来の損傷を防ぐため、適切に動作する冷却システムを維持してください。
必要なアイテム
- フロアジャッキ
- ジャックスタンド（2）
- レンチ（3/8インチから1インチまで、開放端と閉鎖端）
- トルクレンチ
- ラチェット（3/8インチおよび1/2インチドライブ）
- ソケット（3/8インチから1インチ）
- ヘッドガスケット
- パーマテックシーラント
- 毛布
- タオル
- 木材（2x6x12）
- 3インチの木ネジ
- 10W-30オイル
