著者:
Robert Simon
作成日:
24 六月 2021
更新日:
1 J 2024
コンテンツ
クライスラートランスミッションは、特に液体洗浄後、非常に敏感です。正しい伝送を使用していることを確認してください。クライスラーはATF + 4の使用を推奨しているため、使用しないでください。多くの場合、流体のフラッシュで発生するシフトの問題は、3速から2速へのハードダウンシフトであり、減速中に不格好に聞こえ、不格好な音が車をぐいと動かし、非常に迷惑です。お金を節約して自分でやるには、トランスミッションを手動で再トレーニングします。次のオプションは、それをディーラーに持ち込み、それを行うために彼らに支払うことです。その選択。
ステップ1
バッテリーを取り外してコンピューターのメモリをクリアし、バッテリーを10分間取り外したままにしてから再接続します。
ステップ2
立ち位置から車を時速45〜55マイルに加速し、トランスミッションが4つのギアすべてをシフトするようにします。これを10〜15回行います。
ステップ3
30 mphを運転中に、5〜10ワイドのスロットルキックダウンを行います。言い換えれば、アクセルペダルの床は変速機がダウンシフトするので、アクセルペダルを離すと、回転音が聞こえます（これを少なくとも5回行うことを忘れないでください）。
45〜55 mphを運転中に、ステップ3と同じように5〜10ワイドのスロットルキックダウンを行います。
先端
- これは、TCM（トランスミッションコントロールモジュール）を転送してトランスミッションを正しくダウンシフトするのに十分なはずです。このヒントがお金と時間を節約し、巨大なディーラーの請求書を回避できることを願っています。多くの伝送の問題は軽微であり、簡単に修正できます。読んでくれて幸運をありがとう！
警告
- 交通の中でこれをしないでください、道路に危険がないことを確認してください。
- シートベルトを着用する
- ドライバーの安全を実践する
必要なアイテム
- クライスラー車
- 渋滞のない一般道。
