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自動車の電気システムは長年にわたってより複雑になりましたが、基本的な原理は似ています。オルタネーターまたはジェネレーターは、同時にバッテリーを充電しながら自動車に電力を供給します。一部のシステムの一般的な問題は、「ストロボ」、つまりライトがちらつく傾向です。数分前、修正には最大1時間かかります。
自動車のちらつきライトの修正
ステップ1
電圧計でオルタネーター/ジェネレーターを確認してください。ライトがちらつく最も一般的な原因は、オルタネーターの摩耗です。そのため、ユニットは「デッドスポット」に当たり、電力が弱まり、ライトが点滅します。電圧は13を超え、理想的には14ボルトを超える必要があります。自動車部品工場には、オルタネーターを無料でテストするための機械があります。オルタネーターが13ボルト以上を生成できない場合、またはテストが不良な場合は、オルタネーターを交換します。 1970年代以降のほとんどのオルタネーターには、内部電圧レギュレーターがあります。
ステップ2
接地ケーブルが緩んでいないか、接続されていないか確認します。一部のオンボードコンピューターシステムは接続不良に敏感で、点火システムにも影響を与えます。アースストラップまたはケーブルはエンジン上にあり、場合によってはトランスミッション上にもあります。イグニッションシステムを含む車の多くの電気部品は、これらの接地接続に大きく依存します。ボルトの揺れや断続的な接続により、ライトがちらつくことがあります。これらのアースと一次電池のアース線を締めます。
ステップ3
イグニッションワイヤが緩んでいるか、接続されていないか確認します。ほとんどの車では、スパークプラグごとに1本のワイヤがあります。緩むと、最大70,000ボルトの電気が売り切れます。これにより、激しい光のちらつきが発生し、敏感な電子機器が損傷する可能性があります。
バッテリー残量を確認し、充電容量を個別にテストしてください。適切に充電する能力を失うバッテリーは、照明システムの弱いちらつきを引き起こす可能性があります。一部のモデルでは、独立した正のリード線が近くのジャンクションボックスに入ります。このボックスは、酸が集まるバッテリーの下にあることが多いため、腐食する可能性があります。腐食すると、ジャンクションボックスは完全な電流の伝達を許可せず、動作中にぐらついたりぶつかったりする場合があります。
先端
- バッテリーをテストまたは車両で作業する前に、バッテリーを取り外してください。車両で作業するときは、安全装置を使用してください。
警告
- 車の走行中に赤いケーブルやイグニッションに触れないでください。
必要なアイテム
- 電圧計
- ペンチ
