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あなたが幸運なスクーターの所有者であれば、ブレーキはドラムシステムを使用します。ただし、最新のスクーターにはフロントディスクブレーキがあり、これはもう少し複雑です。修理方法を知ることは、メンテナンスと安全にとって重要です。
評価と削除
ステップ1
スクーターの前輪を取り外して、ブレーキシステムにアクセスします。ホイールハブからリムのボルトを外し、ナットを星形にゆるめ、リムが反らないようにします。引っ張り続けるリムナットを締めすぎないように注意してください。締めないと、顔が破裂します。ドラムブレーキのセットアップは、前輪のハブの下に隠れているため、取り外す必要があります。ディスクブレーキには、外側のフロントハブにローターが接続されているため、設定によっては、ハブをそのままにしておくことができます。
ステップ2
ドラムブレーキシューをペグに留めているサークリップを取り外します。次に、靴に圧力をかけ続けているスプリングを取り外します。これで、ピボットペグから靴を小刻みに動かして、完全に取り外すことができます。ディスクブレーキシステムの場合、ローターにブレーキをかける必要があります。靴にアクセスできるように、キャリパーをローターから外します。システムによっては、靴を交換するために油圧ブレーキ液を排出する必要がある場合があります。
靴を脱ぐ前に、彼らの摩耗を確認してください。それらを交換する必要はないかもしれません。ただし、新品のドラムシューズは安価で、阻止力に大きな違いをもたらします。ほとんどのドラムシューズはアスベスト素材で作られているので、古いものを捨てて、直接触れてください。
再定住
ステップ1
フロントハブチャンバーの内側に新しいドラムブレーキシューを挿入します。非常に少量のグリースを使用して、軸ペグを潤滑し、靴が簡単に動くようにします。次に、スプリングホールディングシューズを再び取り付け、安全サークリップを取り付けて、シューズを所定の位置に保持します。ディスクブレーキを再び取り付けるときは、汚れや砂をきれいに拭いてください。キャリパーをローターに再配置し、以前の位置にボルトで固定します。両方のシステムで、フロントハブカバーとフロントホイールを再度取り付けます。
ステップ2
リザーバーチャンバーに新しい液体を追加し、ホースから排出させることにより、油圧ブレーキシステムを出血させます。フロントブレーキレバーを押し込んで完全に流れたら、キャリパーに固定する準備をします。ブレーキペダルを押し出すと、押すのが硬く感じられます。ホースの端をキャリパーにボルトで固定し、ホースの端を閉じます。次に、ハンドルのリザーバーを密閉し、ハンドブレーキペダルがしっかりと押し込まれるようにします。スポンジ状の場合、出血は機能しませんでした。出血プロセスをやり直します。手袋を使用して、液体を手から離してください。
新しいブレーキケーブルを接続して、ドラムブレーキシステムを完成させます。フロントエンドのフロントエンドのフロントエンドのフロントエンド。ケーブルの端をハンドレバーに固定し、アクチュエータのもう一方の端を動かします。ケーブルでケーブルのケーブル端をつまむアーマーケーブルにたるみがないようにしてください。そうしないと、フロントブレーキがうまく機能しません。
先端
- フロントブレーキの修理作業を行うために、きれいで読みやすいワークスペースを用意してください。紛失しないように、すべての部品をトレイに保管してください。ディスクブレーキシステムには新しいブレーキフルードを、ドラムブレーキシステムには新しいケーブルを使用してください。これらのアイテムは安価であり、古い素材をリサイクルしようとする価値はありません。
警告
- ドラムブレーキを使用するときは、アスベスト素材が含まれている可能性が高いため、ドラムシューのほこりを吸い込まないようにしてください。常にプラスチック手袋を使用し、修理中は顔に触れないようにしてください。
- ディスクブレーキの場合、ブレーキ液を空気にさらさないでください。システム内で作動する液体の能力を急速に抑制します。実際に液体が必要になるまで、容器を密閉してください。また、スクーターブレーキシステムには必ずDOT 3または4グレードのブレーキ液を使用してください。
必要なアイテム
- プラスとマイナスのドライバー-プラスとマイナスの両方
- ゴムmall
- メトリックソケットレンチと深いソケットのセット
- 油圧ブレーキフルード
- スクーターモデルに応じて、新しいブレーキシューズまたはシューズ
- ドラムブレーキシステム用の新しいフロントブレーキケーブルとハウジング
- グリース
- ぼろきれ
- スパナのメトリックセット
- ブレーキブリーディングキット（オプション）
