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エンジンのパフォーマンスは、アップグレードに最も必要なものです。ストックエンジンを既製の競合他社に変えるには、エンジンを燃やすのに時間と知識が必要です。より多くの馬力を得るために最も利用可能な材料は、空気から始まります。吸気および燃焼室により多くの空気を導入すると、吸気システムのないエンジンよりも余分な馬力が発生します。ターボチャージャーは排気ガスを使用してコンプレッサーを回転させ、コンプレッサーがエンジンに加圧空気を噴射します。馬用のターボを作り、以前よりも速くて難しく走るエンジンから信頼できる馬力を獲得してください。
ステップ1
バッテリーからケーブルを外します。車を床から少なくとも2フィート、世界の底まで上げます。この高さにより、車台にアクセスできるようになります。インテークマニホールドに接続されている工場の空調システムを取り外します。
ステップ2
エンジンの空気取り入れ口または空気取り入れ口金キャブレターになるように、ターボ取り付けブラケットを配置します。適切な位置にターボ取り付けブラケットを取り付け、エンジンまたはマニホールド本体に固定します。既存のアンカーポイントを使用するか、アンカーを取り付けて取り付けブラケットを受け入れます。ブラケットはターボとその振動をサポートできる必要があるため、ターボがしっかり固定され、しっかりと固定されていることを確認してください。
ステップ3
ターボ排気マニホールドを取り付ける側の排気管を切断します。十分な配管を切断して、ターボダウンパイプを取り付けるときに、古い排気管の切断端ができるだけ近くなるようにします。排気ヘッダーまたはマニホールドを取り外します。スタッドをWD-40または浸透オイルで浸して、これらの留め具を緩めます。ヘッダーまたはマニホールドを取り外して廃棄します。ターボ排気マニホールドを取り付ける前に、ガスケットを清掃し、排気ガスケットを交換します。マニホールドを取り付けてしっかりと固定します。ジョブが終了し、車両が暖機されると、これらが最良の結果になります。
ステップ4
ターボを取り付けブラケットに固定し、排気ガス入口を排気マニホールドの配管に接続します。ターボパイピングストラップを均等に締めるだけで、部品間にしっかりした接着ができます。ターボダウンパイプをファイアウォールに通し、既存の排気システムのカットエンドを接続します。ターボアウトレットを吸気マニホールドまたはキャブレターに接続するには、柔軟なエルボまたはチューブを使用します。ドライバー、レンチ、またはソケットですべての接続を締め、漏れのない排気ガス交換システムを作成します。
ステップ5
オイルパンの底からターボまで走ります。オイルパンをドリルで軽くたたいてタップし、接続するホースのフィッティングを受け取ります。ホースをホースクランプで密閉し、新しいオイルラインをターボに接続します。ダッシュボードにブーストゲージを取り付け、ファイアウォールを介してユニットをエンジンコンパートメントに接続します。実行には、真空ラインホースへの「T」タップ、および無線電源へのワイヤゲージがあります。ターボは、機器内のコンプレッサーホイールによって作動します。ブーストゲージを使用すると、馬の動作を観察できます。
設置後にターボの動作をテストします。ターボ反応とパフォーマンスを観察するための運転条件を作成します。適切にサイズ設定されたターボは最大200馬力余分に生成され、過熱による内部燃焼の損傷を避けるために適切に管理する必要があります。ブーストゲージの使い方をよく学び、ターボチャージャーのパフォーマンスに関連する測定値の意味を理解してください。
先端
- カスタムエキゾーストショップは、ターボエキゾーストマニホールドを製造して、自動車用のターボを構築できます。 1つのターボに対して1つのマニホールドしか必要ないため、コストは非常に低くなります。 1つのターボマニホールドの支払いを期待
警告
- オイルで潤滑されるターボはオイルを受け取る必要があります。作成した追加のオイルラインを介して、パンからターボに供給される油圧を確認します。ターボに十分なオイルがあることを確認してください。そうしないと、短時間で潤滑せずにターボが燃焼します。
必要なアイテム
- ターボターボエキゾーストマニフォールドターボダウンパイプジャックとスタンド（1＆4）のこぎりドリルとビットAN継手レンチラチェットゴムホースホースクランプブーストゲージワイヤーカッターワイヤーナットまたはテープ
